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Kilauea (Hawaï) : l’Épisode 55 se fait attendre ! // Kilauea (Hawaii) : Episode 55 is long overdue !

Le déclenchement de l’Épisode 55 du Kilauea est très lent, et il n’est pas impossible que le volcan soit en train de modifier son comportement. Depuis le 7 septembre 2026, le Kilauea émettait par intermittence de nombreuses coulées de lave (plus de 100) depuis la bouche nord dans le cratère de l’Halema’uma’u.

Par la suite, le 14 septembre, ces coulées de lave ont cessé et ont été remplacées par une activité de projections de fragments de lave (spattering) qui a édifié un petit cône (spatter cone) autour de cette bouche.

Le HVO indique que l’activité éruptive a considérablement ralenti et qu’aucune coulée de lave n’est observée depuis le 12 septembre. L’inflation sommitale est en train de stagner Bien que le niveau d’inflation demeure bien supérieur à celui observé avant l’Épisode 54, son absence actuelle va forcément retarder le déclenchement des fontaines de lave de l’Épisode 55.
L’observatoire précise qu’il est impossible de déterminer combien de temps cette activité préliminaire va durer. Il y a quelques jours, les volcanologues américains affirmaient que « ce type d’activité est caractéristique des heures ou des jours précédant un épisode de fontaines de lave au sommet ». Toutefois, cette phase préliminaire dure bien plus longtemps que d’ordinaire. On peut commencer à se demander si les fontaines de lave de l’Épisode 55 finiront par jaillir.

Fontaine de lave de l’Épisode 54 (Images webcam)

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Kilauea’s Episode 55 is very slow in the making and it looks as if the volcano might be changing its behaviour. The volcano had been intermittently emitting numerous (more than 100) precursory lava flows from the north vent since September 7, 2026. Next, intermittent eruptions of spatter bursts built a small cone around the north vent on September 14.

The HVO says that eruptive activity has slowed significantly and no more precursory lava flows have erupted since September 12. Slow summit inflation has stalled last. While the level of summit inflation remains well above what it was before Episode 54, the lack of inflation will further delay the onset of Episode 55 fountaining.

The Observatory explains that it is not possible to say how long the precursory activity may last. A few days ago, U.S. volcanologists said that « this style of activity has been typical in the hours to days before a summit lava fountaining episode. » However, it is lasting much longer than usual for a possible Erisode 55.

Volcans du monde // Volcanoes of the world

Voici quelques informations sur l’activité volcanique dans le monde, fournies par les observatoires et par le Global Volcanism Network de la Smithsonian Institution.

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L’Episode 55 de l’éruption du Kilauea (Hawaï) se fait attendre et les signes précurseurs  persistent depuis pas mal de temps. Des coulées de lave sont émises par intermittence depuis la bouche nord depuis le 7 septembre 2026 ; une cinquantaine de débordements a eu lieu depuis cette date. Ce type d’activité précède en général les épisodes de fontaines de lave, mais l’inflation sommitale est très irrégulière depuis l’Episode éruptif n°54 du 25 août. Le HVO a repoussé à plusieurs reprises la fenêtre de prévision concernant le début de l’Episode 55. Dans son dernier bulletin, l’Observatoire pense qu’il pourrait avoir lieu le 10 ou le 11 septembre.

Source : HVO.
Il convient de noter que l’archipel hawaïen a été touché ces derniers jours par plusieurs tempêtes tropicales associées à des systèmes de basse pression. Une étude personnelle menée au Stromboli (Sicile) m’a permis de démontrer qu’une telle situation peut avoir un impact sur l’activité éruptive d’un volcan. Vous trouverez le résumé de cette étude sous l’entête de ce blog.

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Début septembre 2026, l’activité éruptive de l’Anak Krakatau (Indonésie) a été l’une des plus puissantes observées sur le volcan ces derniers temps. Le satellite Landsat 8 de la NASA a survolé l’Anak Krakatau le 5 septembre 2026 et son instrument OLI (Operational Land Imager) a capturé une image du panache de gaz au-dessus du cratère.

Un autre satellite propose une perspective plus large. Le capteur VIIRS (Visible Infrared Imaging Radiometer Suite), embarqué à bord du satellite Suomi NPP, montre le panache en train de s’étirer sur une vaste zone.

Le 6 septembre, l’agence météorologique indonésienne a indiqué que les cendres atteignaient une altitude d’environ 6 000 mètres à l’est du volcan. Toutefois, l’activité explosive de l’Anak Krakatau avait diminué, même si le volcan était toujours très actif avec un régime d’éruptions stromboliennes projetant des matériaux incandescents.
Les aéroports ont repris leurs activités dès le 8 septembre, mais l’Anak Krakatau reste au niveau d’alerte III (Siaga).

Source : Magma Indonesia.

La police a élargi les recherches pour retrouver cinq journalistes et trois membres d’équipage dont on a perdu la trace alors qu’ils couvraient l’éruption de l’Anak Krakatau. La zone de recherche a été étendue aux eaux entourant Lampung. Les personnes disparues ont été localisées pour la dernière fois dans le détroit de la Sonde, au large de Banten. Toutefois, les autorités pensent que de forts courants marins ont pu entraîner l’embarcation vers les eaux de Lampung. Des recherches aériennes par hélicoptère seront lancées si les conditions météorologiques le permettent.
Le groupe était parti pour l’Anak Krakatau le 7 septembre 2026. Il avait quitté Carita à 14 h 00 (heure locale) en direction du volcan, pour un trajet estimé à deux heures. La perte de contact est survenue quelque temps plus tard, alors que le bateau se trouvait vraisemblablement dans les eaux situées entre Carita et l’Anak Krakatau. Leur signal a été détecté pour la dernière fois à 18 h 13, à proximité du volcan.
Au troisième jour des opérations, les équipes de recherche ont récupéré un gilet de sauvetage orange non identifié, mais aucun autre indice n’a été signalé depuis.

Source: presse indonésienne.

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L’activité reste globalement stable sur les autres volcans mentionnés dans les bulletins précédents « Volcans du monde ». .
Ces informations ne sont pas exhaustives. Vous pourrez en obtenir d’autres en lisant le rapport hebdomadaire de la Smithsonian Institution :
https://volcano.si.edu/reports_weekly.cfm

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Here is some news about eruptive activity around the world, provided by observatories and the Smithsonian Institution’s Global Volcanism Network.

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The precursory signs of Kilauea‘s Episode 55 (Hawaii) have been lasting a long time. Lava flows have intermittently erupted lava from the north vent since September 7, 2026.. A total of 50 overflows have occurred since then. This style of activity has been typical in the hours to days before a summit lava fountaining episode.  However, summit reinflation has been very irregular since Episode 54 on August 25. The HVO had to postpone several times the forecast window for the start of Episode 55 fountaining. It is currently September 10-11.

Source : HVO.

It should be noted that the Hawaiian archipelago has been affected by several storms with lower pressure systems in the past days. I have shown in a personal study performed at Stromboli (Sicily) that such a situation may affect a volcano’s eruptive activity. See the abstract of my study beneath the title of this blog

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The September eruption of Anak Krakatau (Indonesia) was one of the most disruptive episodes. NASA’s Landsat 8 satellite passed over Anak Krakatau on September 5, 2026. Its Operational Land Imager (OLI) captured the detailed view of gas rising over the darker ash cloud.

A second satellite provided a much broader perspective. The Visible Infrared Imaging Radiometer Suite (VIIRS) aboard the Suomi NPP satellite showed volcanic material spreading across a large region.

By September 6, Indonesia’s meteorological agency reported ash reaching approximately 6,000 meters east of the volcano. However, Anak Krakatau’s explosive activity had subsided, although the volcano remained active. It shifted back toward more typical Strombolian eruptions that can throw glowing lava fragments, ash, and other volcanic material from the vent.

Airports resumed operations by September 8, but Anak Krakatau remained at level III (Siaga).

Source : Magma Indonesia.

Police have expanded the search for five journalists and three crew members who lost contact while covering the eruption of Mount Anak Krakatau. The search area has been extended to the surrounding waters of Lampung. The victims were last reported missing in the Sunda Strait, Banten. However, authorities are also considering the possibility that strong ocean currents carried them toward Lampung waters. Aerial searches utilizing helicopters will be deployed if weather conditions around the area permit.

The group departed for Mount Anak Krakatau on September 7, 2026. They set sail from Carita at 14:00 (local time), heading toward the volcano with an estimated travel time of two hours. Loss of contact occurred some time later, when the boat was estimated to be in waters between Carita and Anak Krakatau. By 18:13, their signal was last detected in the vicinity of the volcano.

On the third day of search operations, search teams retrieved an unidentified orange life vest, but no other indication has been signaled.

Source: Indonesian news media.

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Activity remains globally stable on other volcanoes mentioned in the previous bulletins « Volcanoes of the world ». .

This information is not exhaustive. You can find more by reading the Smithsonian Institution’s weekly report:

https://volcano.si.edu/reports_weekly.cfm

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Trafic aérien et nuages de cendres volcaniques : toujours pas de solution ! // Air traffic and volcanic ash clouds : still no solution !

Comme je l’ai mentionné précédemment, les cendres volcaniques de l’Anak Krakatau ont entraîné la fermeture temporaire de huit aéroports dans l’ouest de l’Indonésie le 6 septembre 2026. Le ministère des Transports a recensé 1 558 vols retardés et environ 170 000 passagers impactés. Le volcan est en niveau d’alerte III (Siaga), avec une zone d’exclusion de 3 km.

Les aéroports impactés sont : l’aéroport international Soekarno-Hatta de Tangerang, l’aéroport Halim Perdanakusuma de Jakarta, l’aéroport Radin Inten II de Lampung et l’aéroport Husein Sastranegara de Bandung, auxquels il faut ajouter les aéroports de Budiarto à Curug, Pondok Cabe à Tangerang Sud, Taufik Kiemas à Pesisir Barat et Atung Bungsu à Pagar Alam.
Le ministère des Transports a indiqué que des navettes gratuites par bus et par train sont mises à disposition des passagers dont les vols ont été transférés vers d’autres aéroports. Les compagnies aériennes ont reçu pour instruction d’informer les passagers des modifications d’horaires et des solutions de rechange.

La situation du trafic aérien après l’éruption de l’Anak Krakatau montre qu’aucun progrès n’a été réalisé depuis l’éruption islandaise de l’Eyjafjallajökull en 2010.

Crédit photo: Wikipedia

À l’époque, on promettait de nouveaux systèmes embarqués capables de détecter les nuages de cendres. Aujourd’hui, la réalité est tout autre : tous les avions sont cloués au sol dès que les différents VAAC détectent des nuages de cendres.
Cela paraît logique. Aucune compagnie aérienne n’acceptera de mettre en danger ses passagers si les avions risquent de pénétrer dans des nuages de cendres. Les exemples du passé ont démontré le danger d’une telle situation. Des avions entrés par mégarde dans les nuages de cendres des volcans Galunggung et Redoubt ont frôlé la catastrophe…

Eruption du Redoubt en 1989 (Crédit photo: AVO)

J’ai publié plusieurs articles à propos des nuages de cendres et du trafic aérien les 22 juillet 2015, 18 mars 2016, 10 décembre 2018 et 20 avril 2024. Ils montrent que des efforts ont été déployés pour trouver des solutions, mais aujourd’hui, tous les avions sont cloués au sol dès qu’un volcan entre en éruption, en particulier sur la Ceinture de feu du Pacifique…

Il existe une incompatibilité totale entre les moteurs des avions et les cendres volcaniques. Peut-être qu’un jour Elon Musk proposera une solution permettant aux aéronefs de voler normalement au moment où le Merapi, le Semeru ou l’Anak Krakatau entreront en éruption…

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As I put t before, volcanic ash from Anak Krakatau prompted temporary closures at eight airports across western Indonesia on September 6, 2026. The Ministry of Transportation reported 1 558 delayed flights and approximately 170 000 affected passengers. The volcano remained at Level III (Siaga), with a 3 km exclusion zone around its center of activity.

The closures covered Soekarno-Hatta International Airport in Tangerang, Halim Perdanakusuma Airport in Jakarta, Radin Inten II Airport in Lampung, and Husein Sastranegara Airport in Bandung.

Budiarto Airport in Curug, Pondok Cabe Airport in South Tangerang, Taufik Kiemas Airport in Pesisir Barat, and Atung Bungsu Airport in Pagar Alam were also temporarily closed.

The Ministry of Transportation said free bus and rail transportation would be provided to passengers whose flights were transferred to alternative airports. Airlines were instructed to provide passengers with information about schedule changes and available options.

The situation of air traffic after the eruption of Anak Krakatau shows that no progress has been made since the Icelandic eruption of Eyjafjallajökull in 2010. By that time, there were promises of new systems on board the planes able to detect ash clouds. Today, the reality is different and all planes are grounded as soon as some ash clouds are detected by the different VAACs.

This sounds normal. No air company will accept to jeopardize its passengers if planes are likely to cross ash clouds. Examples of the past showed the danger of such a situation. Planes that flew across ash clouds from Galunggung and Redoubdt volcanoes nearly crashed…

I wrote several posts on 22 July 2015, 18 March 2016, 10 December 2018 and 20 April 2024. They show that efforts have been made to find solutions, but today all planes are grounded as soon as a volcano erupts on the Pacific Ring of Fire… There is a complete incomptibility between plane engines and volcanic ash. Maybe some day Elon Musk will find a solution…

Crise éruptive du Krakatau (suite)

Comme je l’ai indiqué précédemment, une puissante éruption de l’Anak Krakatau (Indonésie) a généré un panache de cendres qui est monté jusqu’à 15 km d’altitude aux premières heures du 5 septembre 2026 (heure locale). Des bulletins d’alerte ont été diffusés pour les couloirs aériens de Jakarta et de Melbourne.

La chaîne d’information BFMTV précise que des détonations étaient audibles jusqu’à 700 kilomètres. Les autorités indonésiennes ont annoncé le dimanche 6 septembre avoir prolongé la suspension des activités de l’aéroport international de Jakarta, situé à plus de 150 kilomètres du volcan. La suspension a affecté 209 mouvements d’avions et a concerné plus de 22.000 passagers. La liaison internationale la plus touchée est celle reliant Singapour.

Les perturbations affectent également le fonctionnement de l’aéroport de Bali et seize vols intérieurs à destination et en provenance de l’île ont été annulés.

Il est demandé aux capitaines des navires de « redoubler de vigilance » face aux perturbations potentielles de la navigation causées par l’activité volcanique. Il est par ailleurs interdit aux bateaux de pénétrer dans une zone d’un rayon de 3 kilomètres autour du volcan.

Photo: C. Grandpey

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As I mentioned earlier, a powerful eruption of Anak Krakatau (Indonesia) generated an ash plume that rose to an altitude of 15 km in the early hours of September 5, 2026 (local time). Alerts were issued for the air corridors of Jakarta and Melbourne.
The news channel BFMTV reports today that detonations were audible up to 700 kilometers away. Indonesian authorities announced on Sunday, September 6, that they had extended the suspension of operations at Jakarta’s international airport, located more than 150 kilometers from the volcano. The suspension affected 209 aircraft movements and impacted more than 22,000 passengers. The most affected international route was the one to Singapore.
The disruptions also affected operations at Bali’s airport, and sixteen domestic flights to and from the island were canceled. Ship captains are urged to « exercise increased vigilance » in the face of potential navigational disruptions caused by volcanic activity. Furthermore, vessels are prohibited from entering a 3-kilometer radius zone around the volcano.