Volcans du monde // Volcanoes of the world

Voici quelques nouvelles de l’activité volcanique dans le monde :

L’éruption continue sur la péninsule de Reykjanes (Islande) avec une belle intensité, même si elle a décliné ces derniers jours. Les fontaines de lave de la semaine dernière ont certes disparu mais la lave continue à bouillonner avec une belle énergie à l’intérieur des deux bouches actives d’où s’échappent des coulées qui se dirigent toujours vers le nord-ouest.  Le Met Office indiquait à la fin du mois d’août qu’aucun soulèvement ou affaissement de terrain n’avait été détecté à Svartsengi. Cela laissait supposer que l’afflux de magma dans le réservoir sous Svartsengi était comparable à l’écoulement en surface. Dans sa dernière mise à jour du 5 septembre, le Met Office indique que le soulèvement du sol a repris à Svartsengi. Cela pourrait annoncer une nouvelle éruption dans les semaines ou les mois à venir.

Le positionnement des webcams peut donner l’impression que l’éruption a beaucoup perdu de son intensité, mais les superbes images envoyées par le drone d’Isak Finnbogason le 3 septembre 2024 montrent que l’activité éruptive n’est pas près de s’arrêter.

https://www.youtube.com/watch?v=cLuicdhGvrA

Pour rappel, le site de l’éruption est fermé au public et l’accès à la zone active est hyper compliqué. Il est formellement conseillé par les autorités islandaises de ne pas s’y aventurer. Voici un exemple à ne pas suivre!

https://icelandmonitor.mbl.is/news/news/2024/09/05/video_put_himself_in_great_danger_at_the_eruption/

Images extraites de la vidéo ci-dessus

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Le Satsuma-Iwojima (Caldeira de Kikai / Japon) montre un regain d’activité depuis le 1er septembre 2024.
Une première éruption a eu lieu le 1er septembre, avec des panaches de cendres s’élevant à une altitude de 1 830 m.
Une deuxième éruption s’est produite le 3 septembre, avec des nuages de cendres à une hauteur de 1 520 m au-dessus du niveau de la mer.
La caldeira de Kikai, située juste au sud des îles Ryukyu, est en grande partie sous-marine. Elle présente un diamètre d’environ 19 km. Le volcan Satsuma Iwo Jima constitue une petite île qui se trouve sur la lèvre nord-ouest de la caldeira. Kikai a été à l’origine de l’une des plus grandes éruptions holocènes de l’histoire il y a environ 6 300 ans (avec un VEI 7) lorsque des coulées pyroclastiques rhyolitiques ont avancé à la surface de la mer sur une distance d’une centaine de kilomètres jusqu’au sud de Kyushu. Les retombées de cendres ont atteint l’île d’Hokkaido, au nord du Japon. L’éruption a dévasté le sud et le centre de Kyushu, qui sont restés inhabités pendant plusieurs siècles.
La dernière période d’éruption significative à Kikai a eu lieu le 6 octobre 2020, avec une explosion et des anomalies thermiques dans le cratère.
Source : JMA, GVN.

Vue de la caldeira de Kikai, avec le cône du Satsuma-Iwojima au NO de la caldeira (Source : Garde-côtière japonaise)

 

Le volcan Satsuma-Iwojima en mars 2023 (Crédit photo : Garde côtière japonaise)

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Au Kamchatka, l’extrusion de lave se poursuit sur le nouveau dôme du Sheveluch situé sur le flanc sud-ouest de l’ancien Sheveluch, ainsi qu’au niveau d’une nouvelle bouche (ou nouveau dôme) qui s’est formée lors des événements explosifs des 17 et 18 août 2024. Des anomalies thermiques au-dessus des dômes sont observées sur les images satellites.

De fortes explosions le 1er septembre ont généré des panaches de cendres qui se sont élevés jusqu’à 8 km au-dessus du niveau de la mer et ont dérivé jusqu’à 770 km du volcan. L’activité explosive s’est poursuivie du 1er au 2 septembre. La couleur de l’alerte aérienne reste Orange (niveau 2 sur une échelle de quatre couleurs).

Source: KVERT.

Le 18 août 2024, j’ai indiqué sur ma page Facebook qu’un puissant séisme de magnitude 7,0 au large de la péninsule du Kamchatka a accompagné (voir déclenché) une éruption du Sheveluch. Le nuage de cendres émis par le volcan a recouvert la zone d’une épaisse couche. Aucun dégât ni blessure n’a été signalé après le séisme.
La BBC a publié une vidéo montrant l’éruption et les vibrations qui ont accompagné le séisme :
https://www.bbc.com/news/videos/cr5n89mdvv9o

Les autorités russes indiquent avoir retrouvé les corps des 22 personnes à bord d’un hélicoptère de l’agence Vityaz-Aero qui s’est écrasé au Kamchatka le 31 août 2024. Il n’y a aucun survivant. L’hélicoptère était un Mi-8 avec 19 touristes et trois membres d’équipage à bord. L’appareil s’est probablement écrasé en raison des mauvaises conditions météorologiques et de la mauvaise visibilité. Une enquête a été ouverte sur une possible erreur de pilotage ou un dysfonctionnement technique.
Le Mi-8 est largement utilisé en Russie. L’agence Vityaz-Aero est l’un des principaux transporteurs du Kamtchatka. Elle conduit en particulier les touristes vers la réserve de Kronotsky, une attraction majeure qui comprend la seule zone de geysers de Russie.
Aucun Européen n’était à bord de l’hélicoptère car nous ne sommes pas autorisés à visiter la Russie depuis le début de la guerre en Ukraine.

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Le KVERT indique que le 30 août 2024, une série de six puissantes explosions sur le Karymsky a généré des panaches de cendres qui se sont élevés jusqu’à 10 km au-dessus du niveau de la mer. La couleur de l’alerte aérienne a été élevée au Rouge, le niveau le plus élevé, avant d’être abaissée à l’Orange quelques heures plus tard.

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Une hausse soudaine de la sismicité sur le Klyuchevskoy du 1er au 3 septembre 2024 a incité le KVERT à relever la couleur de l’alerte aérienne au Jaune le 4 septembre.

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Une activité explosive modérée se poursuit sur l’Ebeko avec des explosions qui génèrent des panaches de cendres jusqu’à 2 km d’altitude. La couleur de l’alerte aérienne reste à l’Orange
Source : KVERT.

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L’activité reste globalement stable sur les autres volcans mentionnés dans les bulletins précédents « Volcans du monde ». .
Ces informations ne sont pas exhaustives. Vous pourrez en obtenir d’autres en lisant le rapport hebdomadaire de la Smithsonian Institution :
https://volcano.si.edu/reports_weekly.cfm

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Here is some news about volcanic activity in the world:

The eruption continues on the Reykjanes Peninsula (Iceland) with great intensity, even though it declined during the past days. Last week’s lava fountains have disappeared but lava continues to bubble with great energy inside the two active vents that release flows still heading northwest. The Met Office indicated by the ens of August that no land uplift or subsidence has been detected at Svartsengi. This suggested that the inflow of magma into the reservoir beneath Svartsengi was comparable to the outflow of the eruption. In its last update of September 5th, the Office indicates that ground uplift has resumed at Svartsengi. This might suggest another eruption will strat in the the nest weeks or months.
The positioning of the webcams may give the impression that the eruption has lost a lot of its intensity, but the superb images sent by Isak Finnbogason’s drone on September 3rd, 2024 show that eruptive activity is not about to stop.

https://www.youtube.com/watch?v=cLuicdhGvrA

As a reminder, the eruption site is closed to the public and access to the active zone is extremely complicated. Icelandic authorities strongly advise not to venture there. Here is anexample not to be followed :

https://icelandmonitor.mbl.is/news/news/2024/09/05/video_put_himself_in_great_danger_at_the_eruption/

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Satsuma-Iwojima (Kikai caldera / Japan) has been showing signs of increased activity since September 1st, 2024.

The first eruption took place on September 1st, with ash rising to an altitude of 1 830 m.

A second eruption occurred on September 3rd, sending ash to a height of 1 520 m above sea level.

Kikai Caldera, situated just south of the Ryukyu Islands, is a mostly submarine caldera spanning approximately 19 km in diameter. Satsuma Iwo Jima is located on the northwest rim of the caldera. Kikai was the source of one of the world’s largest Holocene eruptions about 6 300 years ago (VEI 7) when rhyolitic pyroclastic flows traveled across the sea for a total distance of 100 km to southern Kyushu. Ashfall reached Hokkaido. The eruption devastated southern and central Kyushu, which remained uninhabited for several centuries. Satsuma-Iwojima is a small island forming part of the northwest caldera rim.

The last significant eruption period at Kikai was on October 6th, 2020, marked by an explosion and thermal anomalies in the crater.

Source : JMA, GVN.

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In Kamchatka, lava extrusion continues at Sheveluch’s new dome located on the SW flank of Old Sheveluch and at a new vent or dome that formed during the 17-18 August 2024 explosive events. Thermal anomalies over the domes are identified in satellite images.

Strong explosions on 1 September generated ash plumes that rose as high as 8 km a.s.l. And drifted as far as 770 km from the volcano. Explosive activity continued during 1-2 September. The Aviation Color Code remains at Orange (level 2 on a four-color scale).

On August 18th, 2024, I indicated on my Facebook page that a powerful M 7.0 magnitude earthquake off the Kamchatka Peninsula accopanied (maybe it triggered) an eruption of Sheveluch. The ash cloud emitted by the volcano covered the area with a layer of ash. There were no reports of damage or injuries in the immediate aftermath of the quake.

The BBC has released a video showing the eruptionand the vibrations that accompanied the earthquake.

https://www.bbc.com/news/videos/cr5n89mdvv9o

Russian emergency officials indicate they have recovered the bodies of all 22 people from a Vityaz-Aero helicopter that crashed in Kamchatka on August 31st, 2024, leaving no survivors. The helicopter xas an Mi-8 with 19 tourists and three crew members on board. The chopper likely crashed due to poor visibility in bad weather conditions. An investigation has been launched into a possible pilot error or a technical malfunction.

The Mi-8 is widely used in Russia. Vityaz-Aero is one of the largest carriers in the Kamchatka region. It is the biggest of several local carriers that fly tourists to the Kronotsky reserve, a top attraction that includes Russia’s only geyser basin.

No Europeans were on board the helicopter as we are not allowed to visit Russia following the war in Ukraine.

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On 30 August 2024, a series of six significant explosions at Karymsky generated ash plumes that rose as high as 10 km a.s.l. The Aviation Color Code was raised to Red (the highest level on a four-color scale) and lowered to Orange a few hours later.

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A sudden increase in seismicity at Klyuchevskoy during 1-3 September 2024 prompted KVERT to raise the Aviation Color Code to Yellow on 4 September.

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%oderate explosive activity continues at Ebeko with explosions that generate ash plumes as high as 2 km a.s.l. The Aviation Color Code remains at Orange

Source : KVERT.

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Activity remains globally stable on other volcanoes mentioned in the previous bulletins « Volcanoes of the world ».

This information is not exhaustive. You can find more by reading the Smithsonian Institution’s weekly report:

https://volcano.si.edu/reports_weekly.cfm

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L’Ouest américain transpire à grosses gouttes // American West sweating profusely

Vous voulez savoir pourquoi 2024 est en passe d’être l’année la plus chaude de l’histoire alors que les températures sont relativement raisonnables en France ? Allez donc visiter l’Ouest des États Unis et vous comprendrez! Cette semaine encore, les températures sont caniculaires dans la région. Qui plus est, une vague de chaleur intense est prévue, avec à la clé des températures qui pourraient être les plus élevées de l’été.
Des alertes canicule sont en vigueur dans certaines régions du sud de la Californie, de l’Arizona et du Nevada, où habitent des dizaines de millions de personnes. Cette chaleur extrême devrait connaître son apogée à partir du 4 septembre et durer jusqu’au week-end.
La ville de Los Angeles pourrait voir le thermomètre approcher 37,7 °C (100 °F), avec des endroits à l’intérieur des terres où la température pourrait atteindre près de 43,3 °C (110 °F) ou plus, selon le National Weather Service (NWS). La baisse des températures pendant la nuit n’apporteront que peu de soulagement.
Les villes situées dans le désert comme Palm Springs devraient connaître plusieurs jours de températures supérieures à 43,3 °C, tandis que les températures maximales dans le Parc national de la Vallée de la Mort, qui connaît son été le plus chaud jamais enregistré, devraient grimper jusqu’à 47,7 °C le 6 septembre.
Même San Francisco, qui connaît normalement une température raisonnable, devrait afficher au moins 7 °C au-dessus de la moyenne.
La vague de chaleur va aggraver une situation déjà inquiétante dans l’Ouest américain. Les Californiens viennent de connaître leur mois de juillet le plus chaud de tous les temps ; la température moyenne de l’État pour ce mois est de 27,6 °C. De nombreuses villes ont connu plusieurs jours de températures supérieures à 38 °C, et plusieurs d’entre elles ont battu des records de température lors d’une vague de chaleur remarquable en juillet.
Les habitants des autres États, en particulier dans le sud-ouest des États-Unis, n’ont pas été mieux lotis. Las Vegas, dans le Nevada, a également connu le mois de juillet le plus chaud de son histoire et a battu son record de température quotidienne lorsque la ville a atteint 48,8 °C (120 °F). Pendant ce temps, à Phoenix, en Arizona, la ville a enregistré son 100ème jour consécutif de températures supérieures à 37,7 °C (100 °F) le 1er septembre. Cela dépasse une série établie dans les années 1990.
Des incendies de forêt réduisent actuellement en cendres de vastes étendues de Californie et la vague de chaleur de septembre pourrait aggraver encore la situation. L’Oregon a connu plus d’incendies cette année que toute autre année. Des dizaines d’incendies de forêt continuent de brûler de l’État de Washington à l’Idaho en passant par l’Arizona, tandis que la Californie est aux prises avec le quatrième plus grand incendie de forêt de son histoire.
Source : Médias d’information américains.

Dans la Vallée de la Mort (Photo: C. Grandpey)

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Want to know why 2024 is about to be the hottest year in history while temperatures are reasonable in France ? Just go and visit the American West ! Searing temperatures are prevailing in the region once again this week. A brutal heatwave is also predicted that could bring some of the highest temperatures of the summer.

Excessive heat warnings are in effect across parts of southern California, Arizona and Nevada, affecting tens of millions of people. The harsh weather is predicted to peak beginning on September 4th and lasting into the weekend.

The city of Los Angeles could see temperatures approaching 100F (37.7C), with locations further inland hitting nearly 110F (43.3C) or higher, according to the National Weather Service (NWS). Warm overnight low temperatures will bring little relief from the heat.

Desert cities such as Palm Springs are expected to see multiple days of temperatures over 43.3°C, while highs in Death Valley national park, which is experiencing its hottest summer on record, are expected to soar up to 118F (47.7C) on September 6th.

Even normally temperate San Francisco is predicted to be at least 7 degrees Celsius above average.

The heatwave will add to the pain of what has already been a devastating summer across the US West. Californians have just experienced their hottest July of all time, with the state’s average temperature for the month recorded at 81.7F (27.6C). Many cities have endured multiple days of temperatures greater than 100F (about 38C), and several cities broke temperature records during a remarkable July heatwave.

There has been little relief for residents in other states, particularly across the US south-west. Las Vegas, Nevada, also saw its hottest ever July, and broke an all-time daily temperature record when the city hit 120F (48.8C). Meanwhile in Phoenix, Arizona, the city marked its 100th consecutive day of temperatures over 100F (37.7°C) on September 1st, surpassing a streak set in the 1990s.

Wildfires are currently burning large swths of California and the September heatwave could make things even worse. Oregon has seen more fire this year than any other. Dozens of wildfires continue to burn from Washington to Idaho to Arizona, while California has been battling its fourth largest wildfire in history.

Source : US news media.

Il fait toujours trop chaud dans l’Arctique, dans les Alpes et ailleurs dans le monde // Still too hot in the Arctic, in the Alps and elsewhere in the world

Le Svalbard, archipel norvégien dans l’Océan Arctique, a subi une sévère vague de chaleur au cours de l’été 2024. Les données du Norwegian Centre for Data Service montrent que quatre stations météorologiques du Svalbard ont enregistré des températures estivales moyennes record, avec des anomalies allant jusqu’à 3,0 °C au-dessus de la normale. L’aéroport du Svalbard a enregistré une température estivale moyenne de 8,5 °C, établissant un nouveau record pour la troisième année consécutive. Le mois d’août 2024 a été particulièrement extrême, avec une température moyenne sans précédent de 11,0 °C, illustrant l’intensité de la vague de chaleur.
L’été 2024 a également été inhabituellement humide à Longyearbyen avec près de 50 mm de précipitations, soit plus de deux fois plus que d’habitude. De telles températures élevées entraînent une fonte beaucoup plus forte des glaciers, ce qui pourrait progressivement conduire à leur disparition dans les prochaines années. Les dernières images satellites de la NASA montrent que le Svalbard fond cinq fois plus vite que la normale. De tels changements poseront inévitablement des problèmes à la faune arctique.

Cette image, acquise le 28 août 2024, montre les effets de la canicule au Svalbard. On peut voir de vastes zones de glaciers autour de Longyearbyen sans couverture neigeuse. L’absence de neige accélère la fonte rapide de la glace, ce qui entraîne le déversement de grandes quantités de sédiments dans les zones côtières de l’île.
Source : Copernicus, The Barents Observer.

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La situation n’est pas meilleure dans les Alpes. L’arc alpin fait partie des régions les plus menacées par le réchauffement climatique. Au cours des deux dernières décennies, les glaciers ont perdu environ un tiers de leur volume de glace et reculé en moyenne de 30 mètres par an, tout en s’amincissant de 1 à 1,5 mètre par an sur toute leur surface. La populaire Mer de Glace est l’une des principales victimes de la hausse des températures.

L’été 2024 à Chamonix a été le deuxième plus chaud jamais enregistré depuis le début des mesures en 1934. Les trois derniers étés ont été les plus chauds.

Source : Copernicus, Météo France.

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Cette constatation au Svalbard et dans les Alpes n’est guère surprenante car une grande partie de l’hémisphère nord est frappée par des vagues de chaleur particulièrement fortes, de l’Europe à l’Asie. Au Japon, le mois d’août a été le plus chaud jamais enregistré dans le pays.
De leur côté, les autorités chinoises indiquent qu’en août, la température moyenne de l’air a été la plus élevée depuis le début des relevés à Shanghai, dans six provinces de l’est et du sud du pays, ainsi que dans la région du Xinjiang dans le nord-ouest. Cinq autres provinces ont connu le deuxième plus chaud mois d’août de leur histoire, et sept autres le troisième plus chaud.

En juillet, la température moyenne en Chine avait déjà connu son niveau le plus élevé avec 23,21°C, contre 23,17°C en 2017.

Les scientifiques ajoutent que la Chine a connu un été marqué par des événements climatiques extrêmes et des températures localement inhabituelles, des types de phénomènes exacerbés par le réchauffement climatique. Le pays a un peu ce qu’il mérite quand on sait que c’est le plus important émetteur mondial, en valeur absolue, de gaz à effet de serre.

Source : Presse internationale.

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Svalbard, a Norwegian archipelago in the Arctic Ocean, has been severely affected by a prolonged heat wave during the summer of 2024. Data from the Norwegian Centre for Data Service show that four observation stations in Svalbard recorded record-high average summer temperatures, with anomalies up to 3.0°C above normal. Svalbard Airport recorded an average summer temperature of 8.5°C, setting a new record for the third year in a row. August 2024 was particularly extreme, with an unprecedented average temperature of 11.0°C, illustrating the severity of the heatwave.
The summer of 2024 was also unusually wet in Longyearbyen with almost 50 mm of rainfall, more than twice as much as usual. Such high temperatures lead to the much stronger melting of glaciers which gradually could lead to their disappearance in the future. For example, the recent NASA satellite images show that Svalbard has been melting five times faster than normal. Such changes could become a serious challenge for the arctic wildlife.

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The situation is not better in the Alps. The Alpine Arc is among the regions most threatened by global warming. Over the past two decades, the glaciers have lost about a third of their ice volume, receding by an average of 30 metres per year and thinning by 1 to 1.5 metres annually across their entire surface. The popular Mer de Glace is one of the victims of the rising temperatures.

The summer 2024 in Chamonix was the second hottest ever recorded since the beginning of measurements in 1934. The past three summers have been the hottest in the town.

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The finding in Svalbard and the Alps is hardly surprising, as much of the northern hemisphere is experiencing intense heatwaves, from Europe to Asia.

In Japan, August was the hottest on record.
For their part, Chinese authorities report that the average air temperature in August was the highest since records began in Shanghai, six provinces in the east and south of the country, and the Xinjiang region in the northwest. Five other provinces had their second-warmest Augusts on record, and seven others had their third-warmest.
In July, the average temperature in China had already reached its highest level at 23.21°C, compared to 23.17°C in 2017.
The scientists add that China has experienced a summer marked by extreme weather events and locally unusual temperatures, the types of phenomena exacerbated by global warming. The country gets a bit of what it deserves as it is the world’s largest emitter, in absolute value, of greenhouse gases.
Source: International press.

 

 

 

 

Juste une mise au point…

Suite à la note « Le volcan Ngautuhoe (Nouvelle Zélande) à Aubusson (Creuse) » publiée sur mon blog le 1er septembre 2024, j’ai reçu des commentaires me faisant remarquer que mon voyage en Nouvelle Zélande en 2009 avait contribué à accroître l’empreinte carbone sur notre planète. Pire, j’ai osé survoler le Tongariro, le Ngauruhoe et le Ruapehu !

C’est vrai que je voyage souvent par avion et que, paradoxalement, j’alerte la société sur les dangers du réchauffement climatique d’origine anthropique. Je suis habitué à ces critiques qui ont également été adressées à Nicolas Hulot et Yann Arthus-Bertrand, entre autres.

On me fait remarquer qu’ « il y a des centaines de millions de personnes dans le monde qui aimeraient comme je le fais, pour leur travail, pouvoir se déplacer en avion. Mais ils culpabilisent de participer au réchauffement climatique, ou n’ont pas les moyens de se déplacer en avion. » Sans vouloir me critiquer (en fait, il le fait), ce visiteur de mon blog ajoute : « C’est difficile pour nous de respecter les consignes de diminuer notre « empreinte carbone », alors que vous et ceux qui alarment le monde avec la situation, ne montrent pas vraiment l’exemple. »

Un autre visiteur de mon blog m’explique qu’en tant que manager, il interdit à son équipe de prendre l’avion pour aller à Toulouse. « C’est parfois plus de 10 personnes qui ne prennent pas l’avion. A multiplier par d’autres initiatives, ce sont des vols qui ne sont plus rentables et des avions qui restent au sol. Les flocons font les plus gros glaciers, si vous ne prenez pas votre ligne régulière, avec d’autres, je vous garantis qu’à court terme la compagnie laissera ses avions au sol, ce qui évitera des quantités astronomiques d’émissions. Si vous ne prenez pas l’avion, personne ne le prendra à votre place. »

Pour répondre à cette dernière remarque, j’habite à la périphérie de Limoges et le train est donc le mode de transport le moins polluant pour aller à Paris. Encore faut-il que le trains soient à l’heure ! Depuis quelque temps, la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) est dans un tel état de délabrement que les retards (de quelques dizaines de minutes à plusieurs heures ) s’accumulent. Des entreprises locales comme Legrand et les porcelaines Benardaud ont menacé de déplacer leur siège social à Paris, sans oublier que la ligne aérienne Limoges -Paris a été supprimée ! Me concernant, je me vois contraint de prendre la voiture pour aller à Paris afin d’arriver à l’heure à mes rendez-vous. Un comble !

S’agissant de mes voyages, je reconnais humblement avoir pris l’avion de très nombreuses fois pour aller à Hawaï, en Indonésie, en Nouvelle Zélande, sur le continent nord et sud américain et que j’ai donc contribué à l’empreinte carbone. J’ai toujours voyagé avec des lignes régulières, avec des taux de remplissage des aéronefs très importants. Qu’aurais-je dû faire ? Aller voir chaque passager pour le dissuader de prendre l’avion à l’avenir ? Ecrire aux compagnies aériennes pour leur dire de mettre la clé sous le paillasson et de licencier leurs employés ? Pas sûr que ça aurait marché !

Si on veut que les choses avancent, c’est en haut lieu que les mesures doivent être prises, pas au niveau des particuliers. C’est à nos gouvernants, via les fameuses COP, d’alerter sur la catastrophe environnementale qui nous attend. Mais aucune COP n’a à ce jour pris de mesures dignes de ce nom. Pire que ça : la dernière Conférence a eu lieu à Dubaï et la prochaine se tiendra à Baku, en plein chez des producteurs de pétrole ! Cherchez l’erreur. Tant que nos gouvernants ne feront rien et se passeront la patate chaude d’une élection présidentielle à une autre, rien ne changera !

Il est bien évident que les mesurettes quotidiennes qu’on nous incite à prendre sont quelques gouttes dans un océan de misère. Vous me parlez des avions, je pourrais vous parlez des poids lourds dont les cortèges ornent les autoroutes européennes. On nous incite à acheter des voitures électriques à l’autonomie kilométrique limitée, mais je n’ai encore jamais vu de publicité pour les camions électriques et il n’y en aura pas. La transition vers l’électrique serait trop coûteuse dans le secteur des transports et les lobbies de la profession s’y opposeront. Ce sont eux qui commandent, pas le gouvernement !

Quand une visiteuse de ma page Facebook m’a fait remarquer que le feu d’artifice de Verneuil sur Vienne était une menace pour la faune, surtout les oiseaux, je lui ait fait remarquer que de plus en plus de feux d’artifice étaient remplacés par des spectacles de drones lumineux moins polluants, même s’il faut de l’électricité pour les alimenter et que cette électricité peut avoir une origine nucléaire, comme celle qui sert à recharger les batteries des véhicules électriques (voitures et vélos). Ces mêmes véhicules sont dotés de batteries au lithium dont l’extraction est une catastrophe environnementale. L’avion m’a permis d’aller le constater en Amérique du Sud. Mais là, je n’entends pas trop les protestations des écolos. Que dire du projet d’une mine de lithium dans l’Allier, avec pompage de l’eau dans la Sioule ?

Au final, je suis comme beaucoup. Notre société m’incite à contribuer à l’accélération du réchauffement climatique, avec des concentrations de CO2 dans l’atmosphère qui ne cessent d’augmenter. Dans la vie courante, j’essaye de faire en sorte de ne pas trop polluer. Mon vélo avance à la force de mes seuls mollets. Si rien n’est fait en haut lieu, nous pourrons faire tous les efforts possibles et imaginables, nous continuerons de courir à notre perte.

Sommet du Ruapehu avec le lac de cratère. Pour rappel, les survols permettent de voir l’évolution d’un volcan actif et d’alerter les autorités compétentes si des anomaliees sont observées (Photo: C. Grandpey)