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Nouvelles de l’île de la Réunion

Le préfet de l’île de la Réunion a réuni l’ensemble des acteurs concernés par l’éruption du Piton de la Fournaise . Ainsi, le 17 avril 2026, le comité d’experts s’est réuni afin de faire un point sur l’activité du volcan, ses conséquences et les conditions possibles de réouverture de l’Enclos.

L’OVPF a rappelé que la sismicité est toujours présente depuis le 11 avril avec un remplissage du réservoir magmatique laissant envisager la possibilité d’une nouvelle éruption. L’ensemble des services a conclu que la réouverture de la partie haute de l’Enclos demeure prématurée, en raison des fortes incertitudes concernant l’état des sentiers et la plate-forme du cratère Dolomieu. S’agissant des sentiers et des tunnels de lave de la partie basse de l’Enclos, plusieurs visites techniques sont programmées au cours des quinze prochains jours afin d’évaluer leurs conditions de réouverture.

Source : Préfecture de la Réunion.

Photo: C. Grandpey

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L’éruption du Piton de la Fournaise, débutée le 13 février, semble cette fois bien terminée. Elle a duré près de 50 jours et avait débuté brutalement, surprenant des randonneurs qui se trouvaient au sommet du volcan. Ils avaient été évacués par hélicoptère.

Cette éruption a marqué les esprits par sa longueur, mais aussi par la quantité de la lave émise et les innombrables coulées de laves qui ont dévalé les Grandes Pentes avant de traverser la RN2 le 12 mars 2026, puis s’écouler dans l’océan Indien, quatre jours plus tard.

Crédit photo: OVPF

La situation semblant s’être stabilisée, les scientifiques de l’OVPF ont donné leur feu vert pour que la reconstruction de la Route des Laves puisse commencer. La Région Réunion a annoncé le début des travaux lundi 27 avril. Ils se dérouleront en deux phases. Un première sera consacrée au terrassement du chantier. La circulation et le stationnement le long de la RN2 resteront interdits.

La seconde phase consistera en la mise en œuvre des équipements de sécurité. La circulation sera ponctuellement autorisée par convois aux seules heures de pointe du matin et du soir. Le stationnement restera interdit durant cette période. Les dates et horaires des convois seront communiqués dans les prochaines semaines.

Les engins sont actuellement sur place. De part et d’autre des 900 mètres de route coupée par les coulées, des brise-roches ont commencé la construction d’une piste provisoire qui devrait être mise en service d’ici 4 semaines. Dans 3 mois, la route pourrait être livrée sur deux voies. La route définitive sera livrée avant la fin de l’année, s’il n’y a pas eu une autre éruption entre temps. Dans son dernier bulletin du 21 avril 2026, l’OVPF rappelle que la présence d’un trémor, même de faible intensité et fluctuant, indique la présence de magma à faible profondeur. Une reprise des émissions de lave n’est pas à exclure et l’alerte 2.2 est toujours d’actualité.

Source : Réunion la 1ère.

Piton de la Fournaise (Île de la Réunion) : reprise de l’éruption (suite) // Resumption of the eruption (continued)

9 avril 2026 – 8 heures (heure métropole) : Le Piton de la Fournaise n’arrête pas de nous surprendre . Comme on dit localement, « volcan i fé la malis ».  Suite à la reprise de l’éruption le 8 avril avec un petit lac de lave dans les cône éruptif et des résurgences de lave en aval, on observe ce 9 avril une sortie de lave à côté du cône éruptif ! J’attends avec impatience la confirmation de l’OVPF ainsi que les dernières informations concernant le témor éruptif, la sismicité et l’inflation du volcan.

8h30 : Confirmation de l’OVPF. La nouvelle sortie de lave s’est produite à 9h15 (heure locale). À noter que l’activité au niveau du cône éruptif a diminué, même si un lac de lave reste présent.

Un nouveau bras de coulée a atteint les Grandes Pentes au sud des coulées précédentes, avec un front situé à environ 700m d’altitude.
Les estimations des débits à partir des données satellitaires indiquent des pics d’activité de l’ordre de 18 m³/s.
Il serait intéressant de savoir si le magma qui a provoqué la nouvelle émission de lave est ancien ou juvénile.

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9 April 2026 – 8:00 am (Paris time) : Piton de la Fournaise never ceases to amaze us. As they say locally, « volcan i fé la malis ». Following the resumption of the eruption on April 8th, 2026 with a small lava lake in the eruptive cone and lava resurgences downslope, a lava outbreak was observed on April 9th next to the eruptive cone! I eagerly await confirmation from the OVPF as well as the latest information concerning the eruptive tremor, seismicity, and inflation of the volcano.

8:30 a.m.: Confirmation from the OVPF. The new lava outbreak occurred at 9:15 a.m. (local time). Activity at the eruptive cone has decreased, although a lava lake remains.

A new lava flow has reached the Grandes Pentes, south of the previous flows, with its front located at approximately 700 meters above sea level.
Flow rate estimates based on satellite data indicate peak activity of about 18 m³/s.

It would be interesting to know whetherthe magma that caused the new lava outbreak is old or juvenile.

Piton de la Fournaise (Île de la Réunion) : la RN2 à nouveau coupée par la lave ! // Lava crosses the RN2 highway again !

1er avril 2026 – 16 heures, heure métropole – 18 heures, heure locale) : Dans un bulletin diffusé dans l’après-midi du 1er avril 2026 (heure locale), l’OVPF indique que l’activité éruptive se poursuit au Piton de la Fournaise et que le bras de coulée le plus au sud reste actif.

Une résurgence a donné naissance à un bras secondaire qui menace désormais la RN2, au sud de la coupure actuelle. En conséquence, la zone d’exclusion et le périmètre de sécurité sont étendus et les barrière de protection ont été reculées du côté de Saint Philippe. .

Crédit photo: OVPF

Cette nouvelle coulée pourrait traverser la RN2 à très court terme. Attention ! Les personnes ayant franchi les barrières de sécurité s’exposent à un risque immédiat d’encerclement, notamment dans la zone forestière située entre les deux bras de lave.

Par ailleurs, une vigilance fortes pluies et orages est en cours. Les conditions météorologiques dégradées compliquent fortement la surveillance par moyens aériens. Le préfet de La Réunion en appelle à la plus grande responsabilité. L’accès est strictement limité jusqu’à la zone d’exclusion. Toute sortie de ce périmètre expose directement à un danger grave, voire mortel !

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1er avril 2026 – 20 heures, heure métropole – 22 heures, heure locale : C’est à 21h25 (heure locale) que la RN2 a de nouveau été coupée par la lave, environ 300m plus au sud du précédent point de coupure.

Crédit photo: Gendarmerie

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Le 2 avril 2026 au matin, l’OVPF écrit : « De nouveaux petits bras de coulée atteignent la RN2, et d’autres sont à moins de 10 mètres de la route. »

Source: OVPF

Selon les dernières analyses, la lave émise actuellement proviendrait de l’ancienne réserve de magma. Comme je le supposais au début de la deuxième phase de cette éruptio, il s’agirait donc bien de l’évacuation d’un magma résiduel dans la chambre magmatique superficielle.

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April 1, 2026, 4 p.m. Paris time – 6 p.m. local time : In a bulletin issued on the afternoon of April 1, 2026 (local time), the OVPF indicated that eruptive activity continued at Piton de la Fournaise and that the southernmost lava flow remained active.

A resurgence has released a secondary flow that now threatens the RN2 highway, south of the current closure. Consequently, the exclusion zone and safety perimeter have been extended, and the protective barriers have been moved back towards Saint-Philippe.
This new lava flow could cross the RN2 very soon. Warning! Anyone who has crossed the safety barriers is at immediate risk of being surrounded, particularly in the forested area located between the two lava flows.
Furthermore, a heavy rain and thunderstorm warning is in effect. The poor weather conditions are severely hindering aerial surveillance. The Préfet of Réunion calls for the utmost responsibility. Access is strictly limited to the exclusion zone. Leaving this perimeter would expose visitors directly to serious, even fatal, danger!

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April 1st, 2026 – 8 p.m. Paris time – 10 p.m. local time : At 9:25 p.m. (local time), the RN2 highway was again cut off by lava, about 300m further south of the previous point of cut-off.

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On the morning of April 2, 2026, the OVPF wrote: « New small lava flows are reaching the RN2, and others are less than 10 meters from the road. »

The lava temperature on the RN2 is 1171°C, still very hot after traveling in tunnels. According to the latest analyses, the lava currently being emitted originates from the old magma reservoir. As I suspected at the beginning of the second phase of this eruption, it seems to be residual magma from the shallow magma chamber.

Piton de la Fournaise (Île de la Réunion) : la lave à nouveau dans l’océan ! // Lava is back in the ocean!

L’éruption débutée le 13 février 2026 et qui a repris le 28 mars continue. Un seul site éruptif est actif sur le flanc sud-sud-est du volcan, au niveau du cône formé entre le 13 février et le 25 mars. L’OVPF explique que seule la coulée principale sud-est de nouveau alimentée. Une activité en tunnel de lave est bien développée avec de nombreuses résurgences. L’une d’elles est observée juste en amont de la RN2, déjà coupée par la lave le 13 mars. Une coulée de quelques centaines de mètres se superpose aux coulées mises en place précédemment, sans élargir la surface occupée par la lave sur la route.

Crédit photo: OVPF

Le 30 mars 2026, la lave a atteint l’océan une nouvelle fois. Des résurgences sont observées au niveau de la plateforme où une intensification du panache de gaz au point d’entrée dans l’océan est à prévoir.

La sismicité est restée faible et le trémor éruptif est stable.

Les débits de lave en surface, estimés à partir des données satellitaires, indiquent des valeurs inférieures à 7 m3/s depuis la reprise de l’éruption. NDLR : Ce faible débit semble confirmer que l’on a affaire à la vidange d’une lave résiduelle dans la chambre magmatique superficielle.

Comme précédemment, il st demandé au public de respecter les restrictions d’accès aux différents sites éruptifs.

Pour rappel, des explosions peuvent se produire au moment du contact de la lave avec l’eau, projetant des matériaux et des jets de vapeur à haute température. De plus, la plateforme reste instable et fragile. S ‘y aventurer serait suicidaire, d’autant plus que la lave circule en tunnel en dessous.

Le panache gazeux, constitué de vapeur d’eau, d’acide chlorhydrique et de particules fines devient, au contact du chlorure de sodium de l’eau de l’océan, un aérosol acide sous forme de fines gouttelettes en suspension. Il présente un caractère irritant et corrosif pour les voies respiratoires, la peau et les yeux.

Source : OVPF.

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The eruption that began on February 13, 2026, and resumed on March 28, continues. Only one eruptive site is active on the south-southeast flank of the volcano, at the cone formed between February 13 and March 25. The OVPF explains that only the main southeast flow is being supplied. Lava tube activity shows numerous resurgences. One of these is observed just upslope of the RN2 highway, which was already cut off by lava on March 13. A flow several hundred meters long is superimposed on the previous flows, without widening the area covered by lava on the road.
On March 30, 2026, the lava reached the ocean once again. Resurgences are observed at the platform where an intensification of the gas plume at the lava entry into the ocean is expected.
Seismicity has remained low and the eruptive tremor is stable. Surface lava flow rates, estimated from satellite data, indicate values ​​below 7 m³/s since the eruption resumed. Editor’s note: This low flow rate seems to confirm that the current situation is the emptying of residual lava in the shallow magma chamber.
The public is asked to respect access restrictions on the different eruption sites.

As a reminder, explosions can occur when lava comes into contact with water, projecting high temperature materials and jets of steam. Furthermore, the platform remains unstable and fragile. Venturing onto it would be suicidal, especially since the lava flows through a tunnel beneath it.
The gas plume, composed of water vapor, hydrochloric acid, and fine particles, becomes, upon contact with the sodium chloride in the ocean water, an acidic aerosol in the form of fine suspended droplets. It is irritating and corrosive to the respiratory tract, skin, and eyes.

Source: OVPF.