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L’éruption de l’Etna vue par l’INGV

Alors que l’activité éruptive se poursuit sur l’Etna avec un trémor qui montre des valeurs élevées, l’Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia (INGV) a dressé un bilan de la situation et tenté de prévoir son évolution.

Selon l’Institut, l’ouverture des bouches éruptives à des altitudes décroissantes constitue un signal géologique d’un intérêt majeur pour l’évaluation des risques. La morphologie de la zone, qui inclut la Valle del Leone et la Valle del Bove, forme, certes, un bassin de confinement naturel, mais l’évolution rapide du comportement des bouches éruptives exige une vigilance et une surveillance constantes.

Le 11 août 2026, on a observé une puissante émission de cendres de la Bocca Nuova qui a interagi avec des produits explosifs émis par la Voragine. Le phénomène a généré des coulées pyroclastiques modérées qui sont restées confinées à la zone sommitale. Cet événement souligne la rapidité avec laquelle la morphologie instable des cônes peut engendrer des phénomènes à haut risque.

Des relevés satellitaires effectués le 11 août 2026 ont confirmé la formation de tunnels de lave au Monte Simone. Ces tunnels assurent une circulation efficace de la lave, même à faible débit d’effusion .Ce processus d’isolation thermique permet à la lave de conserver sa fluidité et d’atteindre des altitudes inférieures. Actuellement, les fronts ont dépassé la Rocca delle Palombe et se stabilisent entre 1 370 m et 1 380 m près de la Rocca Capra.

Au vu de la situation actuelle, l’INGV envisage trois scénarios possibles :
1) Poursuite de l’activité explosive sommitale et de l’activité effusive avec des coulées de lave qui restent confinées dans la Valle del Leone et la Valle del Bove.
2) Possibilité d’une évolution rapide avec des colonnes éruptives plus puissantes ou de nouvelles coulées pyroclastiques générées par l’effondrement des cônes, comme lors de l’événement du 11 août.
3) Menace d’une intensification de l’activité effusive. Même si le débit d’émission au niveau du cratère diminue, la présence de tunnels de lave sur le Monte Simone maintient un risque élevé d’un déplacement de la lave vers les basses altitudes.

Dans sa conclusion, l’INGV explique que l’activation simultanée des conduits explosifs au sommet et des systèmes effusifs latéraux est la preuve d’une forte énergie de activité éruptive. La remontée persistante de nouveau magma et le développement d’un système de transport efficace avec les tunnels de lave demandent la plus grande attention en matière de protection civile.

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Mise à jour du 12 août 2026 à 18 heures (heure locale) : Au vu du dernier bulletin diffusé par l’INGV le 12 août 2026 en fin de journée, la situation sur l’Etna ne semble pas avoir montré de changements profonds depuis la veille.
L’activité effusive se poursuit au niveau des bouches éruptives situées à 2 750 m, 2 090 m et 1 900 m. Les fronts des coulées de lave alimentées par la bouche située à 2 360 m semblent se refroidir. À 13h00 (heure locale), les fronts actifs les plus avancés, liés à la bouche située à 1 900 m, se trouvaient à une altitude de 1 365 m, près de Rocca Capra dans la Valle del Bove.

L’activité explosive de la Voragine continue avec des intensités variables. Les émissions de cendres se dirigeaient aujourd’hui vers le sud, avec un fort impact sur le trafic aérien (voir ci-dessous).

D’un point de vue sismique, l’amplitude moyenne du trémor volcanique ne présente pas de changements significatifs et demeure élevée, avec une nette et progressive tendance à la hausse. La source du trémor se situe dans la zone de la Voragine, à une altitude d’environ 3 000 m au-dessus du
niveau de la mer.

Les signaux de déformations du sol ne montrent pas de changements particulièrement significatifs par rapport aux données précédentes.

Image satellite de l’Etna le 11 août 2026 (Copernicus : Sentinel-2)

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Les nuages de cendres émis par la Voragine et parfois la Bocca Nuova continent d’envahir les couloirs d’approche des aéroports de Catane-Fontanarossa et de Comiso et ont entraîné leur fermeture. Ce 12 août 2026, l’aéroport de Catane était fermé au minimum jusqu’à 18 heures, mais sa fermeture  – ainsi que celle de l’aéroport de Comiso – vient d’être prolongée jusqu’au 13 août à 16 heures. Cette situation illustre une nouvelle fois la vulnérabilité d’un système qui, en pleine saison touristique, est exposé aux aléas climatiques.

Les cendres volcaniques ne constituent pas un simple désagrément ; elles représentent une menace réelle pour la sécurité aérienne. L’Aviation Civile rappelle que les particules abrasives en suspension peuvent réduire considérablement la visibilité, endommager les surfaces extérieures et, surtout, causer des dégâts aux moteurs et aux systèmes embarqués des avions, avec des conséquences faciles à imaginer. . C’est pourquoi la SAC, société gestionnaire de l’aéroport de Catane, en coordination avec les autorités aéronautiques, met en œuvre des protocoles stricts prévoyant la fermeture temporaire de l’espace aérien ou de l’aéroport concerné.
Les répercussions pour les voyageurs sont immédiates avec des retards en cascade, des annulations préventives et de nombreux détournements vers d’autres aéroports. La situation s’est compliquée avec la fermeture de celui de Comiso qui sert habituellement de soupape de sécurité à Fontanarossa. Cette situation relance le débat sur les lacunes des transports en Sicile.

Le journal La Sicilia a diffusé un dessin qui résume bien la situation :

Les nuages de cendres du Katmai (Alaska) // The ash clouds from Katmai (Alaska)

L’éruption du Novarupta en 1912 dans la région de Katmai, en Alaska, a constitué l’événement volcanique le plus important du 20ème siècle. Elle a libéré 30 fois plus de magma que l’éruption du mont Saint Helens en 1980. Elle a débuté le 6 juin 1912 et a duré 60 heures.

 Vue du dôme de lave du Novarupta (Crédit photo : USGS)

L’éruption a modifié la morphologie de la région en créant une nouvelle bouche éruptive sur le Novarupta, la Vallée des dix mille Fumées (Valley of Ten Thousand Smokes) et la caldeira sommitale du mont Katmai.

Vue de la Vallée des 10 000 Fumées (Photo : C. Grandpey)

Aujourd’hui, il n’y a plus d’activité éruptive dans la zone, mais de violents vents soulèvent parfois des nuages de poussière susceptibles d’affecter les environs, selon la direction du vent. L’île Kodiak est souvent exposée à ces nuages.

Comme le précise le National Park Service, « aujourd’hui, la Vallée des dix mille Fumées offre l’occasion d’explorer un paysage façonné par la plus grande éruption volcanique du 20ème siècle. La beauté, l’immensité, le caractère sauvage et le mystère de la Vallée en font l’un des meilleurs endroits au monde pour étudier la violence des éruptions volcaniques et faire l’expérience de la puissance brute de la nature. »

Photo : C. Grandpey

Le 24 juillet 2026, des vents forts de nord-ouest soufflant aux abords de la Vallée des dix mille Fumées ont soulevé des cendres volcaniques issues de l’éruption Novarupta-Katmai de 1912 et les ont transportées vers le sud-est. Le National Weather Service a émis un bulletin d’alerte concernant ce phénomène, ajoutant que la hauteur maximale du nuage atteignait 1,8 km au-dessus du niveau de la mer.

Comme indiqué plus haut, ce phénomène, observé assez fréquemment dans la région, ne résulte pas d’une activité volcanique récente ; il survient lors d’épisodes de vents forts et de conditions sèches, sans neige, dans la région du Katmai ainsi que dans d’autres zones volcaniques de l’Alaska. L’AVO précise qu’aucune éruption n’est en cours. La couleur de l’alerte aérienne pour tous les volcans de la région du Katmai (Griggs, Katmai, Novarupta, Mageik, Martin, Snowy et Trident) reste Verte et le niveau d’alerte volcanique est Normal.

Nuage de cendres dans la Vallée des 10 000 Fumées (Crédit photo : NPS)

Toutefois, les cendres volcaniques en suspension doivent être prises au sérieux et considérées comme dangereuses. Elles sont susceptibles de nuire aux aéronefs ainsi qu’à la santé. Il est conseillé aux personnes souffrant de troubles respiratoires de réduire ou d’éviter les activités de plein air.
Source : Alaska Volcano Observatory.

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The 1912 Novarupta eruption of the Katmai area in Alaska was the largest volcanic event of the 20th century, releasing 30 times more magma than the 1980 Mount St. Helens eruption. It began on June 6, 1912, lasted for 60 hours. It shifted geography in the region by creating a new vent at Novarupta, the Valley of Ten Thousand Smokes, and the Mount Katmai summit caldera.

Today, there is no more volcanic activity in the area but from time to tome strong winds raise clouds of dust that may affect surrounding areas, depending on wind direction.

As specisied by the National Park Service, « today the Valley of Ten Thousand Smokes offers a chance to explore a landscape created by the largest volcanic eruption of the 20th century. The beauty, scale, wildness, and mystery of the Valley make it one of the best places in the world to study the violence of volcanic eruptions and experience the raw power of nature. »

On July 24, 2026, strong northwesterly winds in the vicinity of the Valley of Ten Thousand Smokes picked up loose volcanic ash erupted during the 1912 Novarupta-Katmai eruption and carried it to the southeast. The National Weather Service has issued an alert bulletin for this low-level event and suggests that the maximum cloud height is 1.8 km above sea level.

This phenomenon, which is observed quite frequently, is not the result of recent volcanic activity and occurs during times of high winds and dry snow-free conditions in the Katmai area and other young volcanic areas of Alaska. The AVO adds that no eruption is in progress. All of the volcanoes of the Katmai area (Griggs, Katmai, Novarupta, Mageik, Martin, Snowy and Trident) remain at Aviation Color Code GREEN and Alert Level NORMAL. Resuspended volcanic ash should be considered hazardous and could be damaging to aircraft and health. People with respiratory ailments are advised to reduce or avoid outdoor activities.

Source : Alaska Volcano Observatory.

Nouvelles de l’Etna et de l’aéroport de Catane

Comme cela était prévisible au vu du déclin du trémor éruptif et de la diminution des émissions de cendre (voir ma note du 6 juillet 2026), la couleur de l’alerte aérienne pour l’Etna a été abaissée de Rouge à Orange. Le bulletin VONA à destination le l’aviation civile publié ce 7 juillet, indique que l’activité strombolienne des cratères sommitaux diminue et que les émissions de cendres s’atténuent. L’INGV précise que le phénomène se limite à la zone des cratères.
Cette modification du niveau d’alerte intervient alors que l’aéroport de Catane-Fontanarossa est fermé. L’interdiction totale des arrivées et des départs, annoncée ce matin par le SAC est prolongée jusqu’à 14h00 aujourd’hui en raison des émissions de cendres ;

Le changement de couleur de l’alerte aérienne n’entraîne pas automatiquement la réouverture de l’aéroport de Catane. Elle dépend des inspections techniques des pistes et des évaluations du SAC, en coordination avec les autorités de l’aviation civile. Il est conseillé aux passagers de ne pas se rendre à l’aéroport sans avoir préalablement vérifié le statut de leur vol auprès de leur compagnie aérienne.

Source : INGV, La Sicilia.

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Dernière minute (7 juillet à midi) :

L’aéroport de Catane-Fontanarossa vient de rouvrir ses portes. La SAC (Agence spatiale italienne) l’a annoncé dans un communiqué. Suite à la décision de l’INGV d’abaisser le niveau d’alerte volcanique de Rouge à Orange, le trafic aérien a repris immédiatement. Comme écrit précédemment, on observe une diminution de l’activité strombolienne au niveau des cratères sommitaux de l’Etna et une réduction des émissions de cendres, désormais concentrées dans la zone de la Voragine.

L’Etna le 7 juillet 2026 vers 11h15 (Image webcam)

La cendre de la Voragine (Etna) empoisonne le trafic aérien en Sicile // Ash from the Voragine (Mount Etna) disrupts air traffic in Sicily

Comme je l’ai indiqué précédemment, une intense activité strombolienne a débuté le 26 juin dans la Voragine, le cratère central de l’Etna et se poursuit actuellement avec de volumineux panaches de cendres qui perturbent sérieusement le trafic aérien de l’aéroport international de Catane-Fontanarossa. La couleur de l’alerte aérienne est passée de l’Orange au Rouge le 4 juillet, contraignant la société de gestion SAC à mettre en œuvre une série de restrictions progressives : d’abord, la fermeture de l’espace aérien au sud, en direction du nuage de cendres, avec une limitation à cinq vols par heure ; puis l’arrêt total de tout trafic aérien à l’arrivée, à l’exception des départs des avions déjà au sol. L’espace aérien du secteur Sud-Ouest devait rester fermé jusqu’à 5 h du matin le 6 juillet. Au total, 154 vols ont été affectés, ce qui donne une idée de l’impact du nuage de cendres volcaniques sur le trafic aérien à destination et en provenance de Catane.
L’aéroport Falcone-Borsellino de Palerme, géré par Gesap, a annoncé avoir accueilli 23 vols déroutés de Catane le 5 juillet. Une assistance a été mise en place pour tous les passagers des vols déroutés de Catane, qui seront transférés à l’aéroport de Fontanarossa par des bus mis à disposition par les compagnies aériennes. Certains vols ont également été déroutés vers les aéroports de Comiso et de Trapani, entraînant d’importants retards pour les passagers. Des milliers de personnes à l’étranger sont également touchées par cette crise,car elles n’ont pu pu rejoindre la Sicile et leurs lieux de vacances.

Image webcam de l’Etna le 6 juillet 2026 au matin

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6 juillet 2026 – 10 heures : L’aéroport de Catane reste fermé, au moins jusqu’au 6 juillet à 12 heures. Le nuage de cendres reste dirigé vers le sud-est aujourd’hui, affectant ainsi l’aéroport de Catane. Les dernières données font état de 129 vols annulés (départs et arrivées confondus) et de 61 vols déroutés entre Palerme, Trapani et Comiso, lorsque cela était possible. Aujourd’hui 6 juillet, l’aéroport de Comiso est de nouveau opérationnel.

Le dernier rapport de l’INGV indique que, bien qu’en légère baisse par rapport à hier, l’amplitude moyenne du trémor volcanique demeure élevée, signe que l’activité volcanique reste intense.

Source : INGV, La Sicilia.

Selon les guides de l’Etna dans les réseaux sociaux, la lave de la Voragine se déversait le 6 juillet dans le Cratère Nord-Est.

À midi ce 6 juillet, le trémor volcanique semble avoir amorcé sa décrue. En parallèle, les webcams montrent que le panache de cendres est moins dense. On peut donc espérer que la situation du trafic aérien s’améliorera dans les prochaines heures. L’aéroport de Catane reste toutefois fermé au moins jusqu’à 20 heures ce 5 juillet.

Source: INGV

Ce n’est pas la première fois que l’Etna se racle la gorge. Dans les années 1990, je me trouvais au sommet au cours de l’une de ces phases de débourrage…

Photo: C. Grandpey

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As previously noted, intense Strombolian activity began on June 26 2026 in the Voragine—Mount Etna’s central crater—and is currently ongoing, producing massive ash plumes that are seriously disrupting air traffic at Catania-Fontanarossa International Airport. The aviation color code was raised from Orange to Red on July 4, forcing the airport operator, SAC, to implement a series of progressive restrictions: initially, closing the airspace to the south (towards the ash cloud) and limiting operations to five flights per hour, followed by a complete halt to all incoming air traffic, with departures permitted only for aircraft already on the ground. The airspace in the southwest sector was scheduled to remain closed until 5:00 a.m. on July 6. A total of 154 flights were affected, illustrating the significant impact of the volcanic ash cloud on air traffic to and from Catania.
Palermo’s Falcone-Borsellino Airport, managed by Gesap, reported receiving 23 flights diverted from Catania on July 5. Assistance was arranged for passengers on these diverted flights, who were to be transferred to Fontanarossa Airport via buses provided by the airlines. Some flights were also diverted to Comiso and Trapani airports, causing major delays for passengers. Thousands of travelers abroad have also been affected by the crisis, as they were unable to reach Sicily and their holiday destinations.

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July 6, 2026 – 10:00 AM: Catania Airport remains closed, at least until 12:00 PM on July 6. The ash cloud continues to drift southeast today, affecting Catania Airport. The latest data show 129 cancelled flights (combined departures and arrivals) and 61 flights diverted to Palermo, Trapani, and Comiso, when possible. As of today, July 6, Comiso Airport is operational again. The latest INGV report indicates that, although slightly lower than yesterday, the amplitude of the volcanic tremor remains high, a sign that volcanic activity continues to be intense.

Source: INGV, La Sicilia.

As of noon on July 6, the volcanic tremor appears to be subsiding. At the same time, webcams show that the ash plume is less dense. There is therefore reason to hope that the air traffic situation will improve in the coming hours. However, Catania airport will remain closed until at least 8:00 PM tonight.