Selon le dernier rapport de l’AVO (17 février 2012), les images satellites confirment la croissance du dôme à l’intérieur du cratère du Cleveland. Son diamètre est maintenant estimé à 60 mètres, contre 50 m dans le rapport précédent. Toutefois, il n’occupe qu’une faible partie du cratère d’un diamètre de 200 mètres. Aucune activité explosive accompagnée de nuages de cendre n’a été observée jusqu’à présent.
L’éloignement du Cleveland rend les observations difficiles. Contrairement aux autres volcans alaskiens, il n’a pas de sismomètres sur ses flancs. En conséquence, les scientifiques s’appuient sur les appareils installés sur les autres volcans, des images satellites pouvant être rendues inutilisables par les nuages, ou encore les détecteurs d’éclairs provoqués par les panaches de cendre.
Il existe un projet d’installation de capteurs sur le Cleveland, mais ce projet est encore dans les cartons ! Il en sortira peut-être le jour où une violente éruption perturbera le trafic aérien dans la région. Une demi-douzaine de lignes aériennes majeures entre l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Europe traversent l’espace aérien de l’Alaska en passant à proximité du volcan
According to AVO’s latest update, satellite observations over the past week suggest that slow growth of the lava dome continues in the summit crater. The size of the lava dome is estimated to be 60 metres across. It occupies only a small portion of the approximately 200-metre diameter crater. There have been no indications of explosive ash-producing activity.
The difficulty of monitoring Cleveland Volcano comes from its remoteness. Unlike many other Alaska volcanoes, Cleveland has no seismometers on its flanks, so scientists have to rely on seismometers farther away, satellites that can sometimes be blocked by clouds, and lightning detectors that sense lightning in volcanic ash plumes already high in the air.
Plans are in the works to maybe put sensors on Cleveland Volcano but they are just in the talking stage now.
The volcano could disrupt air travel with little warning. There are half-dozen major flight paths that go from Asia to North America and Europe that fly over Alaska airspace.
Claude Grandpey : Volcans et Glaciers 