Tolbachik (Kamchatka / Russie)

drapeau francais.jpgLa NASA a mis en ligne deux images satellites prises les 26 et 29 novembre, respectivement avant et au début de l’éruption du Tolbachik.

http://earthobservatory.nasa.gov/NaturalHazards/view.php?id=79853

Dans l’image du 29 novembre, on aperçoit le panache de cendre couleur marron qui se détache sur la neige. Les pointillés de couleur rouge délimitent les zones où les températures de surface associées à l’activité volcanique sont les plus élevées. Dans son bulletin en date du 30 novembre, le KVERT indique que la couleur du niveau l’alerte pour l’aviation est Orange.

Voici une adresse utile (avec photos et webcams) pour suivre l’activité des volcans du Kamchatka, du Tolbachik en particulier:

http://www.kscnet.ru/ivs/eng/index.html

drapeau anglais.jpgNASA has released two satellite images taken on November 26th and 29th, before and at the beginning of the eruption of Tolbachik.

http://earthobservatory.nasa.gov/NaturalHazards/view.php?id=79853

In the 29 November image, one can discern the dark brown ash plume that settles on the snow. The red outlines approximate the areas with high surface temperatures associated with volcanic activity. In its 30 November update, KVERT indicates that the aviation colour code is Orange.

Here is a useful address (with photos and webcams) to keep in touch with the activity of the Kamchatka volcanoes, Tolbachik in particular:

http://www.kscnet.ru/ivs/eng/index.html

Tolbachik-blog.gif

Avec l’aimable autorisation de la NASA

Etna (Sicile / Italie)

drapeau francais.jpgLe tremor éruptif montre que l’activité a décliné au niveau du Nouveau Cratère SE. La mauvaise visibilité n’a pas permis de faire de bonnes observations au cours des dernières 36 heures. Toutefois, Boris Behncke (INGV Catane) m’a indiqué que l’ « on n’avait pas observé d’activité significative ces derniers temps, juste une émission de gaz à haute température avec incandescence visible. Plusieurs visites au cratère (jusqu’à la lèvre) ont révélé l’absence totale d’activité strombolienne ». Il semble que l’on assiste à « une répétition de la naissance du pit crater apparu le 6 novembre 2009, avec une incandescence qui a duré cinq mois (sans activité éruptive), avant son effondrement qui a provoqué un blocage temporaire du cratère ».

drapeau anglais.jpgThe eruptive tremor (see below) shows that activity has recently decreased at the New SE Crater. Visibility has been quite poor over the volcano during the past 36 hours but Boris Behncke (INGV Catania told me « there’s not been any significant activity lately, only emission of very hot (incandescent) gas. Repeated visits to the crater (including climbs to the crater rim) revealed a complete absence of Strombolian activity ». There seems to be « a repetition of the birth of the « pit crater » on 6 November 2009, which went on glowing (but not erupting) for five months before collapse temporarily blocked it ».

Tremor-Etna.gif

(Avec l’aimable autorisation de l’INGV)

La Ceinture de Feu à bicyclette! / Cycling the Ring of Fire!

Le randonneur cycliste qui sommeille en moi ne peut être qu’admiratif du périple effectué par deux Québécois – Pierre Bouchard et Janick Lemieux – qui ont parcouru la Ceinture de Feu sur leurs deux-roues, soit environ 60 000 kilomètres en 70 mois. La bande-annonce de leur spectacle – qui mélange photos et vidéos – montre plusieurs contrées traversées, comme le Japon, l’Indonésie ou le Kamchatka.

http://www.squamishchief.com/article/20121129/SQUAMISH0604/311299938/-1/squamish/cycling-the-ring-of-fire

Les deux cyclos présenteront eux-mêmes à Vancouver mardi prochain la troisième partie de leur parcours : 25000 km entre Djakarta et Vancouver. Je leur tire mon chapeau car il n’est pas évident de parcourir une aussi longue distance avec des vélos tout-terrain affublés de lourdes sacoches sur des routes qui deviennent parfois des pistes à la limite du praticable.  Sans parler des problèmes matériels (crevaisons, bris de chaîne, mauvaise météo, problèmes de santé, etc.)

Il est dommage que le spectacle, sponsorisé par la revue Pedal Magazine, soit loin de la France. Je m’y serais rendu sans hésiter !