Il y a quelques mois, je signalais dans ce blog le survol du Kilauea en janvier 2010 et mai 2011 par un avion équipé d’une technologie radar destinée à étudier les moindres déformations de l’East Rift Zone, en particulier après l’ouverture d’une fissure éruptive en mars 2011.
On peut lire sur le site web Science Daily que le même radar mis au point par la NASA au Jet Propulsion Laboratory (JPL) de Pasadena en Californie est revenu à Hawaii pour continuer l’étude du Kilauea.
Le système baptisé UAVSAR (Uninhabited Aerial Vehicle Synthetic Aperture Radar) est installé dans une coque sous un avion volant à 12 500 mètres d’altitude. Il devrait permettre aux scientifiques, pendant une semaine, de mieux comprendre ce qui se passe sous la surface de la Terre au niveau du Kilauea.
L’UAVSAR utilise l’interférométrie qui envoie en direction du sol des impulsions d’énergie micro-onde à partir d’un capteur placé sous l’avion afin de détecter et mesurer les plus subtiles déformations du sol.
Source: ScienceDaily.
A few months ago, I mentioned the overflight of Kilauea in January 2010 and May 2011 by a plane equipped with radar technology designed to study deformations of the East Rift Zone on the volcano, especially after the March 2011 fissure eruption.
We can read this week in Science Daily that the same airborne radar developed by NASA’s Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, California, has returned to Hawaii to continue its study of Kilauea volcano.
UAVSAR (short for Uninhabited Aerial Vehicle Synthetic Aperture Radar), mounted in a pod under a NASA research aircraft will help scientists, during a one-week campaign, better understand processes occurring under Earth’s surface at Kilauea.
UAVSAR uses a technique called interferometry that sends pulses of microwave energy from the sensor on the aircraft to the ground to detect and measure very subtle deformations in the Earth’s surface.
Source: ScienceDaily.
Claude Grandpey : Volcans et Glaciers 