Étiquette : Catania airport

L’éruption de l’Etna (suite) // The eruption of Mount Etna (continued)

7 heures : Dans un, bulletin diffusé à 0h25 (heure locale) le 11 août 2026, l’INGV indique que vers 23h30, une nouvelle fissure éruptive s’est ouverte dans la Valle del Bove, à environ 1900 m d’altitude, près du mont Simone.

Par ailleurs, une forte activité explosive se poursuit dans la Voragine, avec des panaches de cendres qui risquent fort de perturber le trafic à l’aéroport de Catane..

L’amplitude moyenne du trémor volcanique demeure élevée. Sa source reste localisé à la fois dans la zone de la Voragine et entre celle-ci et le cratère Nord-Est, à une profondeur comprise entre 2500 et 3000 m au-dessus du niveau de la mer.

Source : INGV.

Dans la matinée,  l’aéroport Vincenzo Bellini de Catane a indiqué qu’un seul avion avait décollé à 6h38 à destination de Bologne. Cinq vols à l’arrivée ont été annulés et deux déroutés. La SAC, qui gère l’aéroport, a annoncé qu’en raison de l’activité éruptive de l’Etna et des émissions de cendres volcaniques qui en résultent, les zones correspondant au nuage aérien au sud-ouest (secteur C1) ont été fermées. Les vols à l’arrivée à l’aéroport de Catane sont suspendus jusqu’à 19h00, heure locale. Les départs sont autorisés depuis la piste 08.

Images webcam du panache éruptif le11 août vers 6 heures du matin

°°°°°°°°°°

14 heures : Dans un nouveau bulletin, l’INGV indique qu’une quatrième bouche s’est ouverte vers 11h30 (heure locale) ce 11 août 2026 à la base de la paroi nord de la Valle del Bove, au-dessus du Monte Simone, à une altitude d’environ 2 090 m.
L’amplitude moyenne du trémor volcanique reste élevée.

En fin de compte, tous les vols au départ et à l’arrivée de l’aéroport de Catane sont suspendus jusqu’à 11h00 le12 août 2026. De fait, très peu d’avions ont pu décoller de Fontanarossa ce matin.

Cela fait maintenant 5 jours que règne le chaos à l’aéroport de Catane, avec des informations confuses, des transferts complexes et onéreux vers d’autres aéroports siciliens, et passagers abandonnés par certaines compagnies aériennes. Le tout en pleine saison touristique!

Parallèlement, la Région Sicile a annoncé que tous les passagers munis d’un billet d’avion pour Catane pourront également emprunter gratuitement les liaisons ferroviaires régulières au départ de Palerme, sur simple présentation de leur billet d’avion.  La difficulté, c’est qu’actuellement, la liaison ferroviaire entre Palerme et Catane est partiellement interrompue en raison de travaux de doublement de la voie. Les voyageurs souhaitant se déplacer entre les deux villes emprunteront le trajet plus long Catane-Messine-Palerme. Bon courage!

°°°°°°°°°°

11 août 21 heures : Dans son bulletin du 11 août 2026 au soir, l’INGV précise que l’activité effusive se poursuit au niveau des bouches éruptives situés à 2 750 m, 2 090 m et 1 900 m. Les fronts des coulées de lave alimentées par la bouche située à 2 360 m semblent se refroidir. Les fronts actifs les plus avancés, à 18h00 (heure locale), se situaient à une altitude de 1 360 m, près de Rocca Capra (Valle del Bove).

À 16h10, une puissante émission de cendres a été observée au niveau de la Bocca Nuova et a interagi avec les matériaux émis par l’activité explosive de la Voragine. L’événement a généré
des coulées pyroclastiques modérées qui sont restées confinées à la zone sommitale.

++++++++++

Plusieurs personnes m’ont demandé si je pensais que l’éruption est une menace pour les zones habitées.

Soyons clairs : pour le moment, l’éruption de l’Etna ne menace pas les zones habitées, mais la situation demande la vigilance de l’INGV qui a déployé plus de personnel sur le front des coulées de lave pour effectuer des relevés. Il est crucial de quantifier le débit effusif des nouvelles fissures, car l’altitude à laquelle elles se sont ouvertes fait se poser des questions. Si les coulées continuaient d’être fortement alimentées pendant plusieurs jours, la possibilité d’un débordement depuis le versant est de la Valle del Bove ne serait plus à exclure. Mais nous n’en sommes pas là. Pour l’instant, le débit effusif est trop faible pour qu’un tel événement se produise.
Les scientifiques de l’INGV expliquent que le dyke qui alimente les quatre fissures apparues ces derniers jours est superficiel. Aucun paramètre sismique ne révèle une intrusion magmatique profonde, ce qui est rassurant. La lave semble s’écouler dans des couches superficielles sous la Valle del Bove, suivant une ligne parallèle à la paroi nord de cet amphithéâtre naturel sur le flanc est du volcan.

————————————————-

In a bulletin issued at 00:25 (local time) on August 11, 2026, the INGV reported that around 23:30, a new eruptive fissure opened in the Valle del Bove at an elevation of approximately 1,900 m, near Mount Simone.

Meanwhile, intense explosive activity continues at the Voragine crater, producing ash plumes that are highly likely to disrupt air traffic at Catania Airport.

The average amplitude of volcanic tremor remains high. Its source is located both within the Voragine area and in the zone between it and the Northeast Crater, at a depth of 2,500 to 3,000 m above sea level. Source: INGV.

Earlier in the morning, Catania’s Vincenzo Bellini Airport reported that only one plane had taken off at 6:38 a.m. bound for Bologna. Five arriving flights were cancelled and two were diverted. SAC, the airport operator, announced that due to Mount Etna’s eruptive activity and the resulting volcanic ash emissions, the airspace sectors affected by the ash cloud to the southwest (sector C1) have been closed. Arrivals at Catania Airport are suspended until 7:00 p.m. local time. Departures are permitted from runway 08.

°°°°°°°°°°

In a new bulletin, the INGV reports that a fourth vent opened around 11:30 a.m. (local time) on August 11, 2026, at the base of the north wall of the Valle del Bove, above Monte Simone, at an elevation of approximately 2,090 m.
The average amplitude of the volcanic tremor remains high.

Ultimately, all flights to and from Catania Airport are suspended until 11:00 AM on August 12, 2026. In fact, very few planes were able to take off from Fontanarossa this morning.

Chaos has reigned at Catania Airport for five days now, marked by confusing information, complex and costly transfers to other Sicilian airports, and passengers being abandoned by certain airlines—all in the middle of the tourist season!

Meanwhile, the Sicily Region has announced that any passenger holding a flight ticket to Catania may also use regular train services from Palermo for free, simply by showing their ticket. The difficulty, however, is that the rail link between Palermo and Catania is currently partially disrupted due to track-doubling work. Travelers wishing to travel between the two cities will have to take the longer Catania-Messina-Palermo route. Good luck!

°°°°°°°°°°

11 August – 09;00 p.m. : In its bulletin from the evening of August 11, 2026, the INGV reports that effusive activity is continuing at the eruptive vents located at elevations of 2,750 m, 2,090 m, and 1,900 m. The fronts of the lava flows fed by the vent at 2,360 m appear to be cooling. As of 6:00 PM (local time), the most advanced active flow fronts were located at an elevation of 1,360 m, near Rocca Capra (Valle del Bove).
At 4:10 PM, a powerful ash emission was observed at Bocca Nuova; it interacted with material ejected by explosive activity at Voragine. The event generated moderate pyroclastic flows that remained confined to the summit area.

++++++++++

Several people have asked me whether I consider the eruption a threat to populated areas.

Let’s be clear: at the moment, the eruption of Mount Etna poses no threat to inhabited areas, though the situation requires vigilance from the INGV, which has deployed additional personnel to the lava flow fronts to conduct surveys. It is crucial to quantify the effusion rate from the new fissures, as the altitude at which they opened raises questions. If the flows were to remain well fed for several days, the possibility of an overflow from the eastern slope of the Valle del Bove could no longer be ruled out. However, we are not at that stage yet; for the time being, the effusion rate is too low for such an event to occur.
INGV scientists explain that the dike feeding the four fissures—which have appeared over the last few days—is shallow. No seismic parameters indicate a deep magma intrusion, which is reassuring. The lava appears to be flowing through shallow layers beneath the Valle del Bove, following a path parallel to the northern wall of this natural amphitheater on the volcano’s eastern flank.

Bientôt un nouvel aéroport en Sicile ? // New airport soon in Sicily ?

L’activité éruptive de l’Etna continue de créer des perturbations importantes pour l’aéroport Vincenzo Bellini de Catane, avec des fermetures et des réductions d’espace aérien en raison des nuages de cendres émis par le volcan. Suite à la répétition de ces perturbations, réapparaît l’idée de construire un nouvel aéroport à Gerbini, une zone logistiquement stratégique située bien à l’ouest de Catane, donc à l’écart des panaches de cendres. Cela pourrait garantir une plus grande efficacité et une meilleure continuité du trafic aérien. Selon l’Unione Generale del Lavoro (Ugl) Catania, « cela nécessite une réflexion globale sur l’avenir du transport aérien dans la zone métropolitaine de Catane ».
L’aéroport de Catane, quatrième aéroport d’Italie en termes de trafic de passagers, doit faire face à plusieurs problèmes structurels, dont le risque hydrogéologique lié au torrent Forcile et la forte densité de population des quartiers environnants. C’est pour cette raison que l’Ugl propose la construction d’une nouvelle infrastructure aéroportuaire à Gerbini, une zone déjà desservie par l’autoroute Catane-Palerme et par la ligne ferroviaire Bicocca-Catenanuova qui est en cours de modernisation.
De plus, la construction d’un nouvel aéroport à Gerbini créerait de nouveaux emplois et attirerait des investissements, renforçant ainsi le rôle de Catane en tant que plaque tournante stratégique pour le transport en Méditerranée. L’Ugl souligne qu’un nouvel aéroport à Gerbini permettrait le développement d’un hub international pour les vols long-courriers, tandis que Fontanarossa pourrait être dédié aux liaisons régionales et nationales.

Un magnifique panache, mais des problèmes en vue pour l’aéroport de Catane!

°°°°°°°°°°

Dans le même temps, l’éruption de l’Etna continue. La coulée de lave émise le 6 février par l’ouverture d’une fracture à 3000 m d’altitude est prise d’assaut chaque soir et chaque nuit par des milliers de personnes. Outre les problèmes de circulation et de stationnement que cela pose (voir la note précédente), ces personnes oublient le danger de l’événement de nuit, et sans l’accompagnement de personnes compétentes. Les récentes ordonnances des maires, dénonçant l’absence totale de contrôles, n’ont pas fait évoluer la situation, de sorte que les opérations de secours se multiplient pour venir en aide à des groupes de personnes disparues ou gravement blessées, tard dans la nuit et parfois jusqu’à l’aube. Toutefois, comme je l’indiquais hier soir, une réunion s’est tenue à la préfecture de Catane et prévoit un nouveau plan de circulation et le renforcement des mesures de sécurité autour du site éruptif.

Source : presse sicilienne.

Crédit photo: B. Behncke

————————————————-

Mt Etna’s eruptive activity continues to create significant disruptions at the Vincenzo Bellini airport in Catania, with closures and airspace reductions due to the ash clouds emitted by the volcano. Following the repetition of these disruptions, the idea of ​​building a new airport in Gerbini, far to the west of Catania,away from the ash plumes. it is a logistically strategic area that could guarantee greater efficiency and continuity of air traffic, resurfaces. According to the Unione Generale del Lavoro (Ugl) Catania, « this requires a global reflection on the future of air transport in the metropolitan area of ​​Catania ».
Catania Airport, the fourth airport in Italy in terms of passenger traffic, faces several structural problems, including the hydrogeological risk linked to the Forcile torrent and the high population density of the surrounding districts. For this reason, the Ugl proposes the construction of a new airport infrastructure in Gerbini, an area already served by the Catania-Palermo motorway and by the Bicocca-Catenanuova railway line which is currently being modernized.
Furthermore, the construction of a new airport in Gerbini would create new jobs and attract investment, thus strengthening Catania’s role as a strategic hub for transport in the Mediterranean. The Ugl stresses that a new airport in Gerbini would allow the development of an international hub for long-haul flights, while Fontanarossa could be dedicated to regional and national connections.

°°°°°°°°°°

In the meantime, the eruption of Mt Etna continues. The lava flow released on February 6th by theopening of a fracture at about 3,000 m a.s.l. is stormed every evening and night by thousands of people. In addition to the traffic and parking problems that this poses (see my previous post), these people forget the danger of the event at night, and without the accompaniment of competent people. The recent ordinances by the mayors, denouncing the total absence of controls, have not changed the situation, so that rescue operations are multiplying to help groups of missing or seriously injured people, late at night and sometimes until dawn. However, as I indicated last night, a meeting was held at the prefecture of Catania and provides for a new traffic plan and a reinforcement of security measures around the eruption site.
Source: Sicilian press.