Détournement de la lave à Hawaii? Demandez d’abord à Madame Pele! // Lava diversion in Hawaii? Ask Madame Pele first!

drapeau francaisComme je l’ai écrit précédemment, la lave continue à avancer lentement et menace Pahoa pour la première fois depuis 1840. Beaucoup de gens se demandent si on pourrait faire quelque chose pour arrêter ou dévier le cours de la lave et l’empêcher de détruire des structures telles que MarketPlace, le petit centre commercial de Pahoa.
Une chose est sûre: On ne peut pas arrêter une coulée de lave. Quoi que l’on fasse, la lave ira de l’avant comme un rouleau compresseur.
En ce qui concerne le détournement d’une coulée de lave du Kilauea, deux questions majeures doivent être posées:
(1) Est-ce techniquement réalisable et souhaitable?
(2) Les réalités économiques, juridiques, politiques et culturelles doivent-elles être prises en compte, en sachant que toute décision visant à interférer avec la Nature et avec l’activité de Pele sera toujours critiquée ?
Des détournements de lave ont été effectués avec succès en Italie et en Islande, mais ils ont été cautionnés par le gouvernement. De plus, le détournement de la lave n’est possible que lorsque le terrain est favorable et lorsqu’elle sera envoyée vers des terres qui n’ont guère de valeur économique, en sachant qu’il faut du temps pour prévoir et effectuer une telle opération.

Trois méthodes ont été utilisées pour détourner les coulées de lave avec succès dans le passé: (1) L’utilisation d’explosifs pour perturber l’alimentation dans les tunnels près de bouches éruptives, loin des fronts d’écoulement de la lave (Etna 1983 et 1992); (2) l’application de grandes quantités d’eau sur les fronts de coulées pour les refroidir et former des barrières de lave solidifiée, comme en Islande en 1973; et (3) la construction de structures faisant obstacle à l’avancement de la lave afin de l’orienter vers des trajectoires moins destructrices.
Aucune des deux premières options ne semble convenir à la situation actuelle sur le Kilauea. La construction de digues à l’aide de bulldozers pourrait être la meilleure option dans le secteur de Pahoa. Toutefois, en ce qui me concerne, j’ai des doutes sur cette dernière technique car la pente près de cette localité est très faible et je crains qu’elle ne soit pas suffisante pour entraîner la lave dans une autre direction.
Des détournements de lave ont été tentés à plusieurs reprises à Hawaii : opérations de bombardement en 1935 et 1942 ; construction de digues de terre en 1955 et 1960 ; mais aucune de ces tentatives n’a été bien planifiée et elles ont toutes échoué.
Pour des raisons juridiques évidentes, le détournement d’une coulée de lave ne peut être décidé que par des entités gouvernementales. Des tentatives indépendantes pour protéger des biens sont fortement déconseillées car un tel détournement vers la propriété de quelqu’un d’autre comporte invariablement des questions de responsabilité.
Dans le cas d’Hawaii, il faut aussi prendre en compte les avis des autochtones. La plupart des Hawaïens vous diront que « vous pouvez jouer avec Pele si vous voulez, mais la déesse n’en fera qu’à sa tête. » Les tentatives de détournement de lave à Hawaii demandent obligatoirement la présence de personnes qui connaissent bien les traditions locales et qui pourront dire à Pele ce qu’il est souhaitable qu’elle fasse. La Princesse Ruth est un bon exemple de telles pratiques. En juillet 1881, elle a parlé à Pele depuis les Halai Hills et la déesse a empêché une coulée de lave du Mauna Loa de pénétrer dans Hilo!
Il est prévu que les volcanologues, les ingénieurs, la Protection Civile et des experts juridiques se réunissent bientôt pour discuter des options d’un détournement de lave et faire des recommandations au gouvernement. Cependant, il probablement trop tard maintenant pour protéger les structures du MarketPlace de Pahoa, et la Route 130 risque fort d’être coupée si l’éruption se poursuit. Par la suite, si des milliers de foyers sont menacés quand la lave se dirigera vers la mer, il sera fortement souhaitable d’évaluer assez tôt la faisabilité d’un détournement de lave.

Note inspirée d’un article paru dans le journal Hawaii Tribune Herald.

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drapeau anglaisAs I put it before, lava keeps moving slowly and is threatening property in the Pahoa area for the first time since 1840. Many people are wondering whether something could be done to stop or divert lava and prevent it from destroying structures such as MarketPlace, the small shopping centre of Pahoa.

There is one sure thing: You cannot stop a lava flow. Whatever you do, lava will move forward like a steamroller.

As far as the diversion of a Kilauea lava flow is concerned, two main questions need to be asked:

(1) Is it technically feasible and the right thing to do?

(2) Economic, legal, political and cultural realities also must be evaluated, with the realization that any decision to “mess with Mother Nature” and to interfere with Pele’s activity will always be controversial.

Lava diversion has been successfully carried out in Italy and Iceland, but only after major, government-supported efforts. Lava diversion is only feasible when the terrain is favourable, where there are lesser-value lands downslope toward which flows can be directed, and when sufficient time is available to carefully plan and carry out the operations.

Three methods to divert lava flows have been used successfully in the past: (1) Use of explosives to disrupt lava flow supply conduits near eruptive vents, far from flow fronts (Etna 1983 and 1992) ; (2) application of large volumes of water on flow fronts to thicken flows and to form barriers of frozen lava (Iceland 1973); and (3) construction of structures at advancing flow fronts to deflect flows toward less destructive paths.

Neither of the first two options seem appropriate for the current situation on Kilauea. The construction of bulldozed berms to minimize losses might be the best option in the Pahoa area. As far as I’m concerned, I have my doubts about this technique as the slope near Pahoa is quite gentle and not sufficient to lead lava another way.

Lava diversion has been attempted several times in Hawaii (bombing operations of 1935 and 1942; barrier construction in 1955 and 1960), but none of these attempts were well-planned, and all failed.

Because of the legal issues involved, however, lava diversion can only be attempted by government entities. Independent efforts to protect one’s property are ill-advised, since diversion of lava onto someone else’s property by private individuals will invariably involve liability issues.

The opinions of Hawaiian people about the question of lava diversion must be seriously considered. Most Hawaiians say “you can mess with Pele if you want, but she’s going to do what she wants to do in any event.” Any such attempts should involve Hawaiian practitioners who know best how to explain to Pele what they would like her to do. Princess Ruth set a good example in July 1881 when she spoke to Pele from the Halai Hills and stopped a Mauna Loa lava flow from entering Hilo!

Volcanologists, engineers, emergency agencies and legal experts should meet soon to discuss options for lava diversion, and to make recommendations to government. However, there might not be time now to protect structures at the Pahoa Marketplace, and Highway 130 will be cut in any event if the eruption continues, but if thousands of homes are eventually threatened on the seaward side of Pahoa, it would be good to have evaluated the options for lava diversion in advance.

Adapted from an article in the Hawaii Tribune Herald.

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Etna 1992: Les soldats préparent l’introduction de blocs de béton dans les tunnels de lave.

(Photos:  C.  Grandpey)

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Discussion avec Franco Barberi à propos de ce qui a été baptisé « l’opération thrombose ».

(Photo:  C.  Trarieux)

Hawaii: La lave continue à avancer lentement// Lava keeps moving forward very slowly

drapeau francaisAlors que la lave se rapproche de Pahoa, les commerces ferment les uns après les autres dans le MarketPlace, le petit centre commercial de la ville. La pharmacie a fermé samedi, laissant toute une partie du District de Puna  sans un seul établissement de ce type. Le magasin emploie une quinzaine de personnes qui «prient Dieu de pouvoir revenir ». Avec la fermeture, les gens doivent se rabattre sur les pharmacies de Hilo. Les trajets pour les atteindre prendront beaucoup plus longtemps si la lave traverse la Route 130 car ils devront emprunter les routes de remplacement qui ne sont pas goudronnées.
La lave a récemment ralenti sa progression et le front de coulée se trouve actuellement environ un kilomètre de la Highway 130 et à 800 mètres de l’arrière du MarketPlace qui a également perdu sa quincaillerie, la station-service et le magasin d’alimentation.13 des 21 magasins du centre commercial ont fermé ou sont en train de le faire. Les autres prévoient de rester ouverts le plus longtemps possible et chacun d’eux prévoit de rouvrir si les structures sont épargnées par la lave.
Aucun ordre d’évacuation n’a été décrété. La décision sera prise lorsque la lave sera à trois jours du MarketPlace, afin de donner le temps aux distributeurs d’électricité de déconnecter les réseaux.

En fait, personne ne sait vraiment si la lave atteindra ou non le centre commercial. Il se peut qu’en amont de la coulée des sorties de lave réduisent l’alimentation en aval où le front s’est scindé en deux branches. Comme je l’ai écrit dans ma note précédente, il semble que la branche sud ait cessé d’avancer vendredi matin.
L’éruption du Pu’u ‘O’o reste relativement stable et les scientifiques du HVO ne s’attendent pas une diminution de la quantité de lave qui entre dans le réseau de tunnels. On estime que1600 litres de lave circulent dans le réseau chaque seconde, qui est de 60% moins qu’en août quand la lave est sortie du flanc NE du Pu’uO’o.
Si la lave continue de ralentir sa progression, il est peu probable qu’elle atteigne le MarketPlace d’ici Noël.

Au cas où la situation évoluerait plus rapidement que prévu, la Protection Civile a ouvert Railroad Avenue samedi. Elle servira d’itinéraire de remplacement pour entrer et sortir de Pahoa si la lave vient à menacer la Route 130 qui permet l’accès au District de Puna. Certaines personnes s’inquiètent car Railroad Avenue est une route en terre battue avec deux voies de circulation et elle pourrait rapidement être embouteillée. Ce nouvel itinéraire ajouterait 20 à 30minutes au trajet habituel des habitants de la région pour se rendre à leur travail à Hilo. La limite de vitesse sera de 30 km/h et il est demandé aux automobilistes d’être prudents car elle n’est pas éclairée.
Railroad Avenue est l’une des trois voies de secours prévues si la lave traverse la Route 130. Deux autres itinéraires d’urgence seront disponibles en janvier : Old Government / Beach Road et la Chain of Craters Road
Sources: Le HVO, la Protection Civile, les journaux locaux.

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drapeau anglaisAs lava is getting closer to Pahoa, businesses are closing one after the other in the MarketPlace, the small shopping centre of the town. The pharmacy closed on Saturday, leaving lower Puna without a pharmacy of its own. The store employs about 15 people who « are praying to God that [they] can come back” as one of them said. After the closure, people will have to use pharmacies in Hilo instead. Those trips could get a lot longer if lava crosses Highway 130 and residents are forced to take unpaved alternate routes.

Lava recently slowed its pace and the flow front is currently lying about one kilometre from Highway 130 and 800 metres from the back of the marketplace, which has also lost its hardware store, its service station and the food store. 13 of 21 businesses in Marketplace have closed or are closing. The others plan to stay open as long as they can, and each plans to return if their locations are spared.

No evacuation order has been issued. That might occur when lava is estimated to be three days from reaching Marketplace in order to give utilities time to disconnect their services.

Actually, nobody really knows whether lava will reach or not the shopping centre. Breakouts upslope might be robbing the flow front of lava which also could be slowing down as its front has split into two lobes. As I put it before, it appears the south lobe stalled on Friday morning.

The eruption at Pu‘u ‘O‘o on Kilauea’s East Rift Zone is remaining fairly consistent, and geologists aren’t expecting a decrease in the volume of lava entering the flow’s tube system.

About 1600 litres of lava are moving through the tube system each second, which is 60 percent less than in August when lava came out of a vent on the NE flank of Pu’uO’o.

If the flow continues to slow its advance, it’s unlikely it will reach businesses by Christmas.

In case the situation should develop more rapidly than expected, Hawaii County Civil Defence officials opened Railroad Avenue on Saturday to provide an alternate emergency-access route in and out of Pahoa as the Kilauea lava flow continues to advance toward the area’s main highway. There are some concerns that the two-lane gravel road might be congested. For Puna commuters, the detour could add 20-30 minutes to a daily drive in and out of that area. The speed limit is 20 mph and drivers are encouraged to use the road with caution as it is not lit.

Railroad Avenue is one of three alternative access routes planned in the event lava crosses Highway 130. Other emergency routes that have been prepared are the one-lane coastal Old Government/Beach Road and Chain of Craters, which should be available for use in January.

Sources : HVO, Civil Defence, local newspapers.

Pahoa-blog

En comparant cette image de la webcam sur le MarketPlace avec celle de la veille, on se rend parfaitement compte que la lave est en train de se rapprocher.

Pahoa (Hawaii): La lave atteindra-t-elle le centre commercial? Peut-être pas!// Will lava hit MarketPlace? Maybe not!

drapeau francaisLa lave aura-t-elle la force d’atteindre le petit centre commercial de Pahoa ? On peut se poser la question car elle a sérieusement ralenti sa progression au cours des dernières heures. La dernière carte mise en ligne le 19 décembre par le HVO résume bien la situation.

L’Observatoire fait remarquer que la coulée continue à avancer, mais plus lentement qu’au début de la semaine. La lave n’a parcouru qu’environ 120 mètres entre le 18 et le 19 décembre, alors qu’elle progressait à raison de plus de 200 mètres par jour auparavant. La branche sud de la coulée, qui suivait la pente la plus raide, venait de s’arrêter au moment où la carte a été dessinée. La branche nord se trouvait à 900 mètres (en ligne droite) de l’arrière du centre commercial de Pahoa. Les pointillés sur la carte montrent la distance par rapport au centre commercial en suivant la pente la plus accentuée. Le HVO pense que la coulée rejoindra probablement cette trajectoire pentue quand elle se trouvera à 400 mètres du centre commercial. Cela suppose, bien sûr, qu’elle soit suffisamment alimentée pour couvrir cette distance, ce qui n’est pas certain. Les prochaines heures seront déterminantes.

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 drapeau anglaisWill lava be strong enough to reach Pahoa Market Place? We may ask the question as it slowed its advance during the past hours. The last map released by HVO on December 19th gives a good view of the current situation.

HVO indicated that the advancement of the flow continues at a slower rate, compared to earlier in the week, and the flow has moved about 120 metres since Decezmber 18th. The southern branch of the flow, following the main steepest-descent path, was stalled when the map was finalised. The more northerly advancing branch was 0.9 km away from the back of the Pahoa Marketplace, measured in a straight line. Tick marks show the distance above Pahoa Marketplace measured along the main steepest-descent path. The flow will probably reconnect with the steepest-descent path at around the 0.4-mile-mark, if it continues. The next hours will be crucial.

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Source: USGS / HVO.

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Vue nocturne de la coulée depuis MarketPlace à Pahoa.

Hawaii: La lave avance lentement mais sûrement // Lava is moving forward slowly but surely

drapeau francaisLa lave continue à s’écouler depuis sa source sur le flanc NE du Pu’uO’o. Le bras de lave étroit qui s’est échappé de la bordure occidentale d la coulée, juste en dessous du réseau de fractures, continue à progresser lentement. Le front de cette coulée se trouve à environ 3 km en amont de l’intersection entre la Route 130 et Pahoa Village Road. La lave emprunte le chenal où la pente est la plus forte et se dirige vers ce secteur, à proximité de la petite zone commerciale de Pahoa. Elle a parcouru 270 mètres entre mardi et mercredi. Le front de coulée présente une largeur comprise entre 45 et 65 mètres.

En plus de cette coulée, la lave est sortie d’un tunnel le 5 décembre à environ 2,6 km en aval du Pu’uO’o, mais elle avance très lentement sur environ 1 km. Elle a fait s’élargir le champ de lave d’environ 200 mètres dans ce secteur.

Pour terminer, il faut remarquer que le Pu’uO’o connaît en ce moment une légère phase de gonflement, après un long épisode de dégonflement. Cela pourrait contribuer à donner encore plus de vigueur à la coulée du 27 juin.

Source : HVO.

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 drapeau anglaisLava keeps flowing from its source on the NE flank of Pu’uO’o. The narrow lobe that branches off the west edge of the flow field below the crack system continues its slow advance. The leading edge of the flow is about 3 km upslope from the intersection of Pāhoa Village Road and Highway 130. Lava is following the steepest-descent path and flow towards this area located near Pahoa Marketplace. It advanced about 270 metres between Tuesday and Wednesday. The leading edge is between 45 and 65 metres wide.

In addition to this active lobe, a breakout from the lava tube on December 5th, about 2.6 km from Pu’uO’o, remains weakly active. The breakout is about 1 km long, and has widened the flow field in this area by about 200 metres.
It should be noted that there has been weak inflation at Pu’uO’o over the past several hours, after a prolonged phase of deflation. This could contribute to giving a new impetus to the June 27th lava flow.

Source: HVO.

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La lave avance en direction de Pahoa  (Crédit photo: USGS / HVO)