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Islande : un tunnel vers les îles Westmann ? // Iceland : A tunnel to the Westmann Islands ?

Après le projet de pont entre la Calabre et la Sicile en Italie, voici le projet de tunnel entre l’Islande continentale et les îles Vestmann !

Les discussions autour de ce tunnel durent depuis plusieurs années. En 2021, un document a été soumis au Parlement proposant une étude de faisabilité géologique. Ce document précisait qu’« une étude de faisabilité a été menée en 2000, examinant plusieurs options, dont un tunnel sous-marin et un tunnel maritime […] Il est important de poursuivre le projet afin de déterminer la faisabilité d’une liaison routière entre le continent et les îles.»

En 2023, un groupe de travail a été mis en place pour évaluer la faisabilité du projet. Un accord a été finalisé avec l’Association agricole de Flói et Skeið pour la réalisation de carottages qui fourniraient des informations essentielles sur les couches géologiques et les fondations le long du tracé proposé.
L’objectif principal du projet était d’étudier la possibilité de construire une liaison routière en cartographiant les conditions géologiques. Les données obtenues grâce aux carottages constitueraient un élément clé pour évaluer la faisabilité technique du projet. En 2023, il a été décidé que les forages auraient lieu sur deux sites clés : Eiði, sur l’île de Heimaey, et Landeyjasandur, près de la ferme de Kross. Les préparatifs devaient débuter début avril 2024, et les forages débuteraient fin avril. Cette phase de recherche devait s’achever début juillet.

Un communiqué de presse de décembre 2025 indiquait que la société Eyjagöng ehf. souhaitait lever des fonds pour réaliser des études géologiques à Heimaey et à Kross, dans l’île de Landeyjar. L’article expliquait que la construction de tunnels routiers vers Heimaey transformerait radicalement les transports en Islande.
Eyjagöng ehf. ambitionnait d’étudier les strates géologiques de Heimaey et de Kross, dans l’île de Landeyjar, afin de réduire l’incertitude quant au coût d’une éventuelle liaison routière entre le continent et les îles. L’article de presse rappelle qu’un groupe de travail a conclu en 2024 qu’il était urgent de mener des études géologiques à Heimaey et à Kross dans le cadre d’un éventuel projet de construction de tunnel.

Aujourd’hui, en 2026, nous apprenons qu’« Eyjagöng ehf. a franchi une étape importante dans l’évaluation de la faisabilité d’une liaison routière permanente entre l’Islande continentale et les îles Vestmann.» Un accord a été finalisé avec l’Association agricole de Flói et Skeið pour la réalisation de carottages, qui fourniront des informations essentielles sur les couches géologiques et les fondations le long du tracé proposé.
On nous rappelle que l’objectif principal du projet est d’étudier la possibilité de construire une liaison routière en cartographiant les conditions géologiques. Les données obtenues grâce aux carottages seront déterminantes pour l’évaluation de la faisabilité technique du projet. Des forages auront lieu à deux endroits clés : Eiði sur l’île de Heimaey et Landeyjasandur, près de la ferme Kross. Comme prévu en 2023, les préparatifs débuteront début avril 2026 et les forages devraient commencer fin avril. Cette phase de la recherche devrait s’achever début juillet.
Source : Médias islandais.

Les îles Westmann sont un chapelet de 18 îles et îlots dont une seule est habitée. Heimaey, l’île la plus vaste de l’archipel accueille un peu plus de 4 000 habitants. Heimaey a été rendue célèbre par l’éruption du volcan Eldfell le 23 janvier 1973. La population a été évacuée notamment sur des bateaux de pêche qui avaient été retenus au port la veille à cause d’une tempête. La coulée de lave émise par le volcan a menacé de détruire le port dont dépendait la vie du village et de ses habitants, mais il put être sauvé. Un tiers de la ville fut cependant détruite. La majorité des habitants ont réintégré l’île une fois l’éruption terminée.

D’un point de vue pratique, l’archipel des Westmann est distant d’une dizaine de kilomètres des côtes sud de l’Islande continentale. Il faut compter une quarantaine de minutes pour effectuer la traversée en ferry entre Landeyjahöfn et Heimaey, avec une mer qui est souvent agitée.

Source: Wikipedia

S’agissant d’Heimaey, je recommande chaudement la lecture du livre Heimaey, un excellent polar écrit par Ian Manook. L’ouvrage fait partie d’une trilogie dédiée à l’Islande.

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After the bridge to connect Calabria and Sicily in Italy, here is the tunnel to connect mainland Iceland and the Westmann Islands !

The talks about the tunnel have been occurring for several years and in 2021 a paper was submitted to Parliament proposing research on the geologic possibility of the tunnel. The document said that “a feasibility study was carried out in 2000 which looked at a number of options, including a sub-sea tunnel and a naval tunnel […] It is important to continue the project so that it will be determined whether it is possible to establish a road connection between the mainland and the islands.”

In 2023, a working group was set up to assess the feasibility of the project. An agreement had been finalized with the Flói and Skeið Agricultural Association to conduct core drilling, which would provide essential insight into the geological layers and foundations along the proposed route.

The primary objective of the project was to investigate the possibility of constructing a road connection by mapping geological conditions. Data obtained from the core drilling would serve as key input in evaluating the technical feasibility of the project.

In 2023, it was decided that the drilling would take place at two key locations: Eiði on Heimaey and Landeyjasandur near the farm Kross

Preparations were supposed to begin in early April 2024, with drilling scheduled to start in late April. This phase of the research was expected to be completed by early July.

A press release in December 2025 said that the company Eyjagöng ehf. intended to raise funds in order to carry out geological investigations on Heimaey and at Kross in Landeyjar. The article explained that road tunnels to Heimaeywould completely transform transport in Iceland.

Eyjagöng ehf. aimed to undertake investigations of geological strata on Heimaey and at Kross in Landeyjar. The purpose was to reduce uncertainty regarding the cost of a possible road connection between the mainland and the islands.

The press article reminds the public that a working group concluded in 2024 that it was urgent to carry out geological investigations on Heimaey and at Kross in Landeyjar because of possible tunnel construction.

Today, in 2026, we learn that « Eyjagöng ehf. has reached an important milestone in assessing the feasibility of establishing a permanent road connection between mainland Iceland and the Westman Islands. » An agreement has been finalized with the Flói and Skeið Agricultural Association to conduct core drilling, which will provide essential insight into the geological layers and foundations along the proposed route.

The primary objective of the project is to investigate the possibility of constructing a road connection by mapping geological conditions. Data obtained from the core drilling will serve as key input in evaluating the technical feasibility of the project.

Drilling will take place at two key locations: Eiði on Heimaey and Landeyjasandur near the farm Kross

Just like it was planned in 2023, preparations will begin in early April 2026, with drilling scheduled to start in late April. This phase of the research is expected to be completed by early July.

Source : Icelandic news media.

The Westman Islands are a group of 18 islands and islets, only one of which is inhabited. Heimaey, the largest island in the archipelago, is home to just over 4,000 people. Heimaey became famous with the eruption of the Eldfell volcano on January 23, 1973. The population was evacuated, notably on fishing boats that had been held up in the harbor the previous day due to a storm. The lava flow from the volcano threatened to destroy the harbor, on which the village and its inhabitants depended, but it was saved. However, a third of the town was destroyed. The majority of the inhabitants returned to the island once the eruption had ended.

From a practical point of view, the Westman Islands are located about ten kilometers off the southern coast of mainland Iceland. The ferry crossing between Landeyjahöfn and Heimaey takes about forty minutes, with the sea often being rough.

Piton de la Fournaise (Île de la Réunion) : Il est interdit d’interdire !

Quand elle a commencé le 13 février 2026, beaucoup – dont je faisais partie – pensaient que ce serait l’histoire de quelques jours. Aujourd’hui, plus d’un mois après son début l ‘éruption du Piton de la Fournaise montre toujours une belle énergie. L’OVPF enregistrait le 21 mars une forte hausse de la sismicité avec un trémor élevé, ce qui laisse redouter l’ouverture de nouvelles fissures éruptives.

Source: OVPF

Les débits de lave sont en hausse. Ils atteignaient des pics de plus de 30m3/seconde le 21 mars. Deux bras de coulée principaux sont toujours présents, mais le plus au nord est toujours figé dans le bas des Grandes Pentes.

Crédit photo: Christian Holveck

Au niveau de l’entrée de la lave dans la mer, la plateforme est alimentée par la coulée principale et un bras secondaire plus au sud. Elle s’avance de plus de 140 mètres en mer, sur une surface d’environ 3,7 hectares. Le volume total émergé est estimé à 200 000m3.

Source: OVPF

Il est nécessaire de rappeler que cette plateforme est instable et fragile. S’y aventurer serait carrément suicidaire. Des explosions peuvent se produire en cas de déstabilisation car la lave passe également sous la plateforme. Un contact avec l’eau de mer est forcément explosif.

Sortie de lave d’une plateforme littorale à Hawaï (Photo: C. Grandpey)

De plus, le panache de gaz qui s’échappe du front de la plateforme est particulièrement toxique car il est composé de vapeur d’eau, d’acide chlorhydrique et de particules fines.Gare aux sautes de vent !

Panache de gaz à Hawaï (Photo: C. Grandpey)

Je suis effrayé quand je vois le nombre de personnes qui bravent les interdictions pour s’approcher du site. En conséquences, et afin de ne pas tenter des personnes de s’y rendre, je ne publierai plus sur mon blog que les images du site d’arrivée en mer proposées par l’OVPF.

L’affluence au Grand Brûlé ferait presque oublier qu’officiellement, il est interdit de quitter la RN2 pour se rendre près de la coulée, en amont ou en aval.

Autre interdiction non respectée, le survol de la zone par des drones « pour des motifs de sécurité publique », à cause du risque de collision avec les hélicoptères et les autres drones. L’interdiction est valable dans un rayon de 7 km autour de la coulée, et de la surface jusqu’à 150 m au-dessus du sol. Pour information, les drones sont également interdits dans le Parc National des Volcans à Hawaï, comme dans tous les parcs nationaux aux États Unis. Si vous vous faites prendre par les rangers, c’est une amende et la confiscation de l’engin. La Réunion semble attachée au slogan de mai 1968 : « Il est interdit d’interdire » !

Certes, au regard de nombreux comportements imprudents, le Préfet a pris des mesures pour renforcer la sécurité mais, de mon point de vue, elles ne sont pas assez strictes au niveau du site où la lave entre en mer. Comme je l’ai dit précédemment, un jour ou l’autre il va y avoir un drame. Il y a quelques jours, le PGHM a secouru une dizaine de personnes, mais cela ne servira à rien et ne sera pas dissuasif si les visiteurs en infraction ne sont pas verbalisés!

Les Réunionnais ont un attachement quasi viscéral à leur volcan, mais on ne peut pas les laisser faire n’importe quoi !

Piton de la Fournaise (Île de la Réunion) : le point sur l’éruption

Le dernier bulletin très détaillé de l’OVPF (20 mars 2026)  à propos du Piton de la Fournaise indique que l’’éruption débutée le 13 février 2026 se poursuit. Elle ne semble pas près de se terminer et pourrait réserver des surprises avec l’ouverture de nouvelles fissures éruptives.

Comme expliqué précédemment, un seul site éruptif reste actuellement actif sur le flanc sud-sud-est du volcan avec l’édification d’un cône maintenant fermé à partir duquel la lave s’écoule essentiellement en tunnel avant de former un champ de lave qui présente deux bras principaux. L’OVPF indique dans son bulletin du 20 mars 2026 que depuis le 18 mars, le bras nord est de nouveau alimenté, avec une coulée qui se trouvait en bas des Grandes Pentes à une altitude de 690m, ce même jour à 9h10 (heure locale). Le bras sud a traversé la RN2 le 13 mars et a atteint l’océan le 16 mars. En amont de la route, on observe plusieurs bras secondaires, avec notamment un bras de coulée au sud du bras principal qui continue sa progression vers la RN2.

Plusieurs bras secondaires se sont également formés en aval de la RN2 avant l’entrée de la lave dans l’océan. Un de ces bras secondaires a atteint la mer entre le 18 soir et le 20 mars 2026 au niveau du bord sud de la plateforme de la coulée principale.

Crédit photo : OVPF

Au point de contact entre la lave et l’océan, une plateforme continue de se constituer et de s’élargir. Le 19 mars, elle avançait d’environ 129 m sur l’océan, sur une largeur d’environ 665 mètres. Cette plateforme s’élève à une hauteur maximum de 6 mètres au-dessus de l’océan et représentait un volume émergé d’un peu moins de 200 000 m3 de lave le 19 mars.

Attention danger ! Au niveau de cette entrée dans l’océan, un panache de vapeur et de gaz est toujours présent. Il est principalement constitué de vapeur d’eau, d’acide chlorhydrique (HCl) et de particules fines. Lorsque la lave, à une température d’environ 1130 °C, entre en contact avec l’eau de l’océan riche en chlorure de sodium (NaCl), elle engendre la formation d’un aérosol acide sous forme de fines gouttelettes en suspension qui peut présenter un caractère irritant et corrosif pour les voies respiratoires, la peau et les yeux. Par ailleurs, le contact brutal entre la lave et l’eau peut générer des explosions projetant des matériaux en fusion et des jets de vapeur à haute température. Des explosions peuvent également se produire en cas de déstabilisation de la plateforme. Par ailleurs, des circulations de lave en tunnel se sont développées au niveau de la plateforme. En mer, la formation d’une telle plateforme s’accompagne en général de l’apparition sous-marine de lave en coussins, pillow lava en anglais.

Vue de la  plateforme (Crédit photo : OVPF)

L’OVPF ajoute que la hausse de l’activité sismique est désormais bien marquée, avec plus de 130 séismes volcano-tectoniques détectés sur la journée du 19 mars. Ces séismes sont localisés au-dessus du réservoir superficiel et sont de très faible magnitude. Cette sismicité est interprétée actuellement comme un réajustement du champ de contraintes en réponse à la dépressurisation du réservoir. Dans ce contexte, l’ouverture de nouvelles fissures éruptives n’est pas exclue.

 Évolution de la sismicité (Source : OVPF)

Depuis le 14 mars, une augmentation significative du trémor éruptif est observée, accompagnée de phases intermittentes de type « gaz piston » qui traduisent un dégazage pulsé dans le conduit, lié à la remontée de poches de gaz à travers le magma. J’avais expliqué le ‘gas pistoning’ à Hawaï dans une note publiée le 29 novembre 2008.

Explication du « gas pistoning »

L’intensification du trémor sur le Piton de la Fournaise est corrélée à une hausse des flux de SO₂.

La déflation de la zone sommitale est également maintenant bien marquée.

Depuis le 18 mars, une augmentation du débit effusif est également observée avec une valeur maximales 22 m3/s le 20 mars.

Source : OVPF.

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Mépris des consignes de sécurité!

Ce 20 mars au matin, malgré l’interdiction de quitter la RN2 et une signalétique renforcée, de nombreux promeneurs se trouvaient encore sur le sentier qui descend vers l’endroit où la coulée de lave rejoint la mer. Un homme de 80 ans, pris de malaise, a dû être hélitreuillé par le PGHM.

Trop de personnes ignorent les panneaux prévenant du danger, installés sur le bord de la RN 2. On peut y lire : « Éruption en cours – Danger mortel – Pour votre sécurité, tous les sentiers sont fermés »,

Les gens avancent sous un soleil de plomb et sont souvent mal équipés pour ce genre de randonnée. Le malaise de cet homme n’est rien à côté du drame qui va forcément se produire un de ces jours sur le site d’entrée de la lave dans la mer. L’Observatoire, le Préfet (et moi-même) ont défini parfaitement les risques encourus. Le non respect des mesures de sécurité est quasiment suicidaire. De graves blessures, parfois mortelles, ont été enregistrées à Hawaï dans des conditions similaires.

Comme je l’ai écrit précédemment, si un drame se produit, ce ne sera pas la faute des autorités qui ont renforcé les mesures déjà prises concernant l’interdiction de quitter la RN2.

Source : Réunion la 1ère.

Volcans du monde // Volcanoes of the world

Voici quelques informations sur l’activité volcanique dans le monde, fournies par les observatoires et par le Global Volcanism Network de la Smithsonian Institution.

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Une hausse significative de la sismicité a été détectée au niveau du complexe volcanique de l’Atka (îles Aléoutiennes) entre le 14 et le 15 mars 2026. De petits séismes et des épisodes de trémor mineurs ont été observés, ainsi que des niveaux élevés de SO₂ sur les images satellitaires. Cette activité accroît la probabilité d’éruptions explosives sur le Korovin, l’un des volcans du complexe volcanique de l’Atka. En conséquence, la couleur de l’alerte aérienne est passée au JAUNE et le niveau d’alerte volcanique à ADVISORY (surveillance conseillée). .
Source : AVO.

Crédit photo: AVO

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L’éruption du Piton de la Fournaise (Île de la Réunion), débutée le 13 février 2026, se poursuit. Un seul site éruptif reste actif sur le flanc sud-sud-est du volcan. Le champ de lave présente toujours deux bras principaux. Le front du bras nord reste figé à environ 2,6 km de la RN2, à une altitude d’environ 660 m. Le bras sud s’est divisé en plusieurs bras secondaires qui poursuivent leur progression avec des vitesses très variables liées à la topographie et à la végétation.

Après avoir traversé la route nationale 2 lors de la journée du 13 mars, la lave a atteint l’océan le 16 mars vers 00h20. En amont de la route, plusieurs résurgences et bras secondaires de coulées sont visibles côté sud mais leur progression est très lente et ne présente pas à l’heure actuelle de menace pour la RN2.

 Source : OVPF

Au point de contact entre la lave et l’océan, une plateforme continue de se constituer et de s’élargir. Elle avance actuellement d’environ 130 mètres en mer. Plusieurs bras secondaires se forment en aval de la RN2 avant l’arrivée en mer de la coulée.

L’arrivée de la lave dans l’océan génère un panache principalement constitué de vapeur d’eau, d’acide chlorhydrique (HCl) et de particules fines.

Source : OVPF

 Crédit photo : OVPF

L’OVPF lance régulièrement des appels à la prudence. En m’appuyant sur mon expérience personnelle à Hawaï, j’ai publié sur ce blog une note mettant en évidence les risques liés à l’arrivée de la lave dans la mer :

https://claudegrandpeyvolcansetglaciers.com/2026/03/17/risques-lies-a-lentree-de-la-lave-dans-locean-hazards-associated-with-lava-entry-into-the-ocean/

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Le Parc national des volcans d’Hawaï est resté fermé plusieurs jours en raison des dégâts causés par les intempéries qui ont frappé la Grand Île. Le parc est resté sans électricité ni internet et les accès ont été fermés. Les routes et les sentiers ont été endommagés, avec des arbres tombés, des branches entravant le passage. Le personnel du parc continue à évaluer les dégâts, et s’efforce de dégager les routes et les sentiers. Une partie du Parc a été rouverte le 18 mars, mais de nombreux secteurs restent inaccessibles.Un nouvel épisode de très mauvais temps était prévu le 19 mars 2026.

Source : National Park Service.

L’inflation et le trémor ont repris après la fin de l’Épisode 43 du Kilauea (Hawaï) et se poursuivent en ce moment. Les modèles préliminaires indiquent que les fontaines de lave de l’Épisode 44 pourraient apparaître entre le 30 mars et le 8 avril 2026.
Source : HVO.

Capture d’écran de l’Épisode 43

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L’activité explosive se poursuit sur le Sheveluch (Kamtchatka, Russie). Une explosion a produit un panache de cendres qui s’est élevé à environ 10,4 km d’altitude le 16 mars 2026. La couleur de l’alerte aérienne pour le Sheveluch reste Orange. Elle est Jaune pour Bezymianny et le Krasheninnikov.
Source : KVERT.

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Plus de 23 millions de mètres cubes de magma se sont accumulés sous le système volcanique de Svartsengi (Islande) depuis l’éruption de juillet 2025. Les données publiées le 17 mars 2026 par le Met Office islandais montrent qu’il s’agit de la plus importante accumulation de magma entre deux éruptions depuis le début de l’activité sur la chaîne de cratères de Sundhnúksgígar en décembre 2023.

 

Évolution de l’accumulation de magma sous Svartsengi (Source : Met Office)

Les mesures de déformation indiquent que l’afflux de magma sous Svartsengi s’est poursuivi à un rythme lent mais régulier ces derniers mois, à une profondeur estimée à environ 4 km sous la surface. Le soulèvement du sol à Svartsengi depuis le début de l’activité volcanique fin 2023 dépasse désormais environ 1 mètre. La phase actuelle de recharge en magma dure depuis environ 224 jours depuis la fin de la dernière éruption, ce qui en fait la période d’accumulation continue la plus longue enregistrée au cours de cette séquence éruptive. Selon le Met Office, si le magma continue de s’accumuler, le scénario le plus probable reste une intrusion magmatique entre Svartsengi et la chaîne de cratères de Sundhnúksgígar, avec au final une possible éruption fissurale. L’emplacement le plus probable d’une future fissure se situe entre Stóra-Skógfell et Sýlingarfell, où plusieurs éruptions ont eu lieu depuis décembre 2023. Cependant, la zone d’ouverture potentielle des fissures pourrait s’étendre sur une plus grande superficie, de Grindavík au sud jusqu’ au nord-ouest de Keilir.
Les scientifiques soulignent que la longue pause observée depuis la dernière éruption ne signifie pas que la séquence éruptive sur la chaîne de cratères de Sundhnúksgígar est terminée.
Source : Met Office.

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L’éruption se poursuit à Ambae (Vanuatu). Selon le VAAC de Wellington, des panaches quotidiens de gaz, de vapeur et de cendres s’élèvent jusqu’à 2,5 km au-dessus du sommet. Un fort signal de SO₂ a été identifié sur les images satellites. La sismicité demeure élevée.

Le ministère de la Santé a déclaré qu’au 12 mars 2026, aucun décès ni aucune blessure n’avait été signalé suite à cette activité, bien que d’importantes retombées de cendres continuent d’affecter les zones principalement au sud et à l’ouest du centre éruptif. Ces retombées ont localement endommagé des jardins et contaminé les sources d’eau. On observe une augmentation des maladies liées à l’exposition aux cendres et aux gaz, ainsi qu’à la contamination de l’eau. 52 personnes ont décidé d’aller vivre dans d’autres régions. Le niveau d’alerte reste à 3 (sur une échelle de 0 à 5).
Source : VMGD.

Vue du centre éruptif dans le lac Voui (Crédit photo: Wikipedia)

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L’activité éruptive se poursuit sur le Fuego (Guatemala), avec les explosions stromboliennes habituelles à un rythme de 6 à 13 événements par heure. Elles génèrent des panaches de gaz et de cendres qui s’élèvent jusqu’à 1,2 km au-dessus du sommet. Des grondements sont audibles et des ondes de choc sont ressenties par la population. Les explosions projettent parfois des matériaux incandescents jusqu’à 300 m au-dessus du sommet et provoquent occasionnellement des avalanches incandescentes sur les flancs du volcan. Des retombées de cendres sont signalées dans les zones sous le vent.
Source : INSIVUMEH.

Explosion sur le Fuego (Crédit photo: INSIVUMEH)

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L’activité éruptive continue sur le Kanlaon (Philippines), avec des séismes volcaniques quotidiens et deux épisodes de trémor enregistrés le 15 mars 2026. Les émissions quotidiennes de SO₂ varient de 434 à 2 021 tonnes.
Une éruption modérément explosive le 15 mars a généré un panache de cendres qui s’est élevé à 5 km au-dessus du sommet. De gros blocs incandescents ont été projetés jusqu’à 1 km du cratère. La station de surveillance la plus proche du cratère a été endommagée par les flammes. Des coulées pyroclastiques ont dévalé la partie supérieure du flanc sud jusqu’à 1 km de distance. Une onde de choc a produit un grondement sourd, audible jusqu’à 18 km de distance. Des retombées de cendres d’intensité variable ont été signalées dans 55 districts répartis dans 12 localités de la région centrale de l’île de Negros.
Le niveau d’alerte reste à 2 (sur une échelle de 0 à 5).

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Toujours aux Philippines, l’éruption du Mayon se poursuit, avec des coulées de lave et des effondrements au niveau du dôme sommital, des coulées pyroclastiques, des éboulements incandescents, des panaches de cendres, des coulées de lave actives et parfois une activité strombolienne mineure. Les émissions de cendres et de gaz s’élèvent jusqu’à 800 m au-dessus du sommet. Le niveau d’alerte reste à 3 (sur une échelle de 0 à 5).
Le 17 mars, 4 020 personnes étaient hébergées dans 12 centres d’évacuation, et 86 autres étaient accueillies chez des amis ou des proches.
Source : PHIVOLCS.

Incandescence au sommet du Mayon

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L’activité reste globalement stable sur les autres volcans mentionnés dans les bulletins précédents « Volcans du monde ».
Ces informations ne sont pas exhaustives. Vous pourrez en obtenir d’autres en lisant le rapport hebdomadaire de la Smithsonian Institution :
https://volcano.si.edu/reports_weekly.cfm

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Vous pouvez également cliquer sur « Suivre Claude Grandpey : Volcans et Glaciers ».

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Here is some news about eruptive activity around the world, provided by observatories and the Smithsonian Institution’s Global Volcanism Network.

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A substantial increase in seismicity was detected at the Atka volcano complex (central Aleutian Islands) between March 14 and March 15 2026.  Small earthquakes and weak tremor have been observed, and elevated levels of SO2 have been detected in satellite data. This activity increases the likelihood of explosive events at Korovin, one of the volcanoes within the Atka complex. As a consequence, the Aviation Color Code has been raised to YELLOW and the Volcano Alert Level to ADVISORY.

Source : AVO.

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The eruption of Piton de la Fournaise (Réunion Island), which began on February 13, 2026, continues. Only one eruptive site remains active on the south-southeast flank of the volcano. The lava field still has two main branches. The front of the northern branch remains stationary approximately 2.6 km from the RN2 highway, at an altitude of about 660 m. The southern branch has split into several secondary branches that continue their advance at highly variable speeds due to the topography and vegetation.

After crossing the RN2 highway on March 13, the lava reached the ocean on March 16 at approximately 12:20 a.m. Upslope of the road, several resurgences and secondary lava flows are visible on the south side, but their progress is very slow and does not currently pose a threat to the RN2.

At the point of contact between the lava and the ocean, a platform continues to form and widen. It currently extends about 130 meters into the sea. Several secondary channels form downslope of the RN2 before the lava flow reaches the sea. Source: OVPF.

The arrival of lava in the ocean generates a plume primarily composed of water vapor, hydrochloric acid (HCl), and fine particles. A platform is also being built. Based on my personal experience in Hawaii, I published a post on this blog highlighting the risks associated with lava entering the sea. https://claudegrandpeyvolcansetglaciers.com/2026/03/17/risques-lies-a-lentree-de-la-lave-dans-locean-hazards-associated-with-lava-entry-into-the-ocean/

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Hawaii Volcanoes National Park remained closed for several days due to damage caused by severe weather that struck Hawaii’s Big Island. The Park was without power and internet, and access points were closed. Roads and trails were damaged, with fallen trees and branches blocking passage. Park staff continue to assess the damage and are working to clear roads and trails. A portion of the park reopened on March 18, but many areas remain inaccessible. Extremely poor weather conditions were again forecated on March 19, 2026.
Source: National Park Service.

Inflation and tremor resumed after the end of Kilauea‘s Episode 43 (Hawaii) and are continuing. Preliminary models suggest the forecast window for the onset of Episode 44 lava fountaining is between March 30 and April 8, 2026.

Source : HVO.

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Explosive activity continues at at Sheveluch (Kamchatka / Russia). An explosion produced an ash plume that rosec to about 10.4 km altitude on March 16, 2026. The Aviation Color Code for Sheveluch remains at Orange. It is Yellow for Bezymianny and Krasheninnikov.

Source : KVERT.

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More than 23 million cubic meters of magma have accumulated beneath the Svartsengi volcanic system (Iceland) since the July 2025 eruption. Monitoring data released March 17, 2026, by the Icelandic Met Office show this is the largest magma accumulation between eruptions since activity began on the Sundhnúksgígar crater row in December 2023.

Deformation measurements show that magma inflow beneath Svartsengi has continued at a slow but steady rate in recent months at a depth estimated at about 4 km below the surface. Ground deformation measurements show that land uplift at Svartsengi since the onset of volcanic unrest in late 2023 now exceeds about 1 meter. The current magma recharge phase has now lasted approximately 224 days since the end of the last eruption, making it the longest continuous accumulation period recorded during the present eruption sequence.

According to the Met Office, if magma continues to accumulate, the most likely development remains a magma intrusion from Svartsengi toward the Sundhnúksgígar crater row, potentially producing a new fissure eruption. The most probable location of a future fissure is between Stóra-Skógfell and Sýlingarfell, where multiple eruptions have occurred since December 2023. However, the zone where fissures could open may extend across a wider area, from Grindavík in the south toward areas northwest of Keilir.

Scientists note that the long pause since the last eruption does not indicate that the eruption sequence on the Sundhnúksgígar crater row has ended.

Source : Met Office.

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The eruption at Ambae (Vanuatu) continues. According to the Wellington VAAC, daily gas, steam, and ash plumes rise as high as 2.5 km above the summit.There is a strong SO2 signal identified in satellite images. Seismicity remains high.
The Ministry of Health stated that as of 12 March no deaths or injuries as a result of the activity had been reported, though heavy ashfall continued to impact areas mainly to the S and W. The ashfall damaged gardens and contaminated local water sources. There is an increase in illnesses associated with ash and gas exposure and water contamination. 52 people voluntarily evacuated to other areas. The Alert Level remains at 3 (on a scale of 0-5),

Source : VMGD.

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Eruptive activity continues at Fuego (Guatemala) with the usual Strombolian explosions at rates of 6-13 events per hour. They generate gas-and-ash plumes that rise as high as 1.2 km above the summit. Rumbling sounds can be heard and shock waves can be felt. Explosions occasionally eject incandescent material as high as 300 m above the summit and sometimes produce incandescent avalanches on the flanks. Ashfall is reported in areas downwind.

Source : INSIVUMEH.

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Eruptive activity continues at Kanlaon (Philippines) with daily volcanic earthquakes, and on 15 March 2026 two periods of volcanic tremor. Daily SO2 emissions range from 434 to 2,021 tonnes per day.
A moderately explosive eruption on 15 March generated an ash plume that rose 5 km above the summit. Large incandescent blocks were ejected as far as 1 km from the crater. The monitoring station closest to the crater was damaged after being engulfed in fire. Pyroclastic flows descended the upper S flank as far as 1 km. A shockwave produced a booming or rumbling sound, heard up to 18 km away. Various amounts of ashfall were reported in 55 districts in 12 municipalities across the central Negros Island Region.

The Alert Level remains at 2 (on a scale of 0-5).

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Still in the philippines, the eruption at Mayon continues, characterized by lava effusion and collapses at the summit dome, pyroclastic density currents (PDCs), incandescent rockfalls, ash plumes, active lava flows, and occasional minor Strombolian activity. Emissions rise as high as 800 m above the summit. The Alert Level remains at 3 (on a 0-5 scale).

On 17 March a total of 4,020 people were staying in 12 evacuation shelters, and an additional 86 people were staying with friends or relatives.

Source : PHIVOLCS.

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Activity remains globally stable on other volcanoes mentioned in the previous bulletins « Volcanoes of the world ».

This information is not exhaustive. You can find more by reading the Smithsonian Institution’s weekly report:

https://volcano.si.edu/reports_weekly.cfm

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