Étiquette : cendre

Éruption phréatique du Bulusan (Philippines) // Phreatic eruption at Bulusan volcano (Philippines)

Le PHIVOLCS indique qu’une éruption phréatique d’environ 24 minutes a débuté sur le Bulusan à 4 h 36, heure locale, le 28 avril 2025. L’événement a généré un panache de cendres atteignant 4,5 km d’altitude. Des retombées de cendres ont été signalées dans plusieurs localités voisines. Outre ces retombées, une coulée pyroclastique a parcouru environ 3 km le long du versant sud-ouest du volcan.
Le PHIVOLCS a relevé le niveau d’alerte de 0 à 1, ce qui indique le risque de nouvelles éruptions phréatiques.
Source : PHIVOLCS.

Cendre du Bulusan (Source: Réseaux sociaux)

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PHIVOLCS indicates that a phreatic eruption lasting approximately 24 minutes started at Bulusan volcano at 04:36 local time on April 28 2025. The event generated a voluminous ash plume reaching an altitude of 4.5 km. Ashfall was reported in several nearby municipalities. In addition to ashfall, a pyroclastic flow traveled approximately 3 km down the southwestern slope of the volcano.

In response, PHIVOLCS raised the alert level from 0 to 1, which indicates the potential for additional phreatic eruptions.

Source : PHIVOLCS.

14 avril 2010, l’Eyjafjallajökull… !

C’est un anniversaire pour lequel l’Europe ne va pas sabrer le champagne. La presse islandaise nous rappelait ces derniers jours que le 14 avril 2025 marquait les 15 ans de l’éruption de l’Eyjafjallajokull dans le sud du pays. On se souvient que l’éruption a projeté un énorme nuage de cendres dans l’atmosphère, paralysant une grande partie du trafic aérien européen.

Crédit photo: Wikipedia

Les scientifiques nous expliquent aujourd’hui que le magma dans le conduit éruptif s’est solidifié et a formé une sorte de bouchon, qui a interrompu l’activité pendant un certain temps. Puis l’éruption a de nouveau repris. De nouveaux bouchons se formaient constamment, ce qui a donné lieu à une activité pulsée, parfaitement visible dans son déroulement.

L’éruption de 2010 a projeté des cendres volcaniques à plus de 9 kilomètres dans le ciel et plus de 100,000 vols ont été annulés, affectant des millions de passagers à travers le monde. En réalité, l’éruption était relativement mineure d’un point de vue volcanique, mais son impact fut considérable en raison des fines cendres et de leur risque d’interaction avec les réacteurs des aéronefs. Elle fut l’un des premiers événements majeurs de l’ère moderne à mettre en évidence la vulnérabilité des infrastructures islandaises face aux catastrophes naturelles et à susciter une révision en profondeur des protocoles aéronautiques.

En Islande, l’éruption est restée également dans les mémoires pour son impact local. Par exemple, les fermes proches du volcan ont été recouvertes de cendres, mais heureusement, aucune victime n’a été à déplorer.

Source : Iceland Review.

Dans les semaines qui ont suivi l’éruption, il s’est dit que l’événement allait servir de leçon et que des systèmes de détection de cendre volcanique seraient installés à bord des avions. Mais ce ne fut qu’un feu de paille et aujourd’hui aucun tel dispositif n’équipe les aéronefs. Les dernières éruptions de volcans émetteurs de cendres en Indonésie, par exemple, ont cloué les avions au sol. Certes, les Volcanic Ash Advisory Centers (VAAC) se sont dotés d’équipements plus performants pour analyser la trajectoire des panaches de cendres, mais ce n’est pas suffisant pour résoudre le problème.

Des volcans sous-glaciaires islandais comme le Grimsvötn et surtout le Katla sont susceptibles de se réveiller et d’entrer en éruption en émettant de volumineux panaches de cendres. Il est fort à craindre que les conséquences seront les mêmes qu’en 2010…

Le jour où le Katla se réveillera… (Google Maps)

Intensification de l’activité éruptive du Bezymianny (Kamchatka / Russie) // Increase in the eruptive activity of Bezymianny (Kamchatka / Russia)

Selon le KVERT, l’éruption à la fois extrusive et effusive du Bezymianny s’est considérablement intensifiée le 11 avril 2025, avec des coulées pyroclastiques sur le versant oriental du dôme de lave. Des nuages ​​de cendres s’élevaient jusqu’à 3-4 km au-dessus du niveau de la mer. Les données satellitaires ont montré un panache de cendres s’étirant sur environ 90 km au nord-est du volcan. À 02h20 (UTC) le 12 avril, les cendres volcaniques atteignaient jusqu’à 6 km d’altitude.
La couleur de l’alerte aérienne reste Orange (niveau 2 sur une échelle de quatre couleurs). La plupart du temps, des avalanches de débris incandescents descendent le flanc sud-est du volcan, et l’incandescence du sommet est visible la nuit.
Selon le KVERT, l’activité effusive du Bezymianny est en train d’augmenter progressivement et le volcan pourrait se préparer à une forte éruption explosive. Des panaches de cendres atteignant 10-15 km au-dessus du niveau de la mer peuvent se produire à tout moment et perturber le trafic aérien international.

Vue du Bezymianny le 9 avril 2025 (Crédit photo : KVERT)

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According to KVERT, the extrusive-effusive eruption of Bezymianny increased significantly on April 11th, 2025, with pyroclastic flows down the eastern slopes of the lava dome. Ash clouds rose up to 3–4 km above sea level. Satellite data showed an ash plume extending about 90 km to the northeast of the volcano. At 02:20 UTC on April 12th, volcanic ash was reaching up to 6 km a.s.l.

The Aviation Color Code remains at Orange (level 2 on a four-color scale). On most days, incandescent debris avalanches descend the southeast flank of the volcano, and summit incandescence is visible at night.

According to KVERT, effusive activity at Bezymianny is gradually increasing, and the volcano may be preparing for a strong explosive eruption. Ash explosions reaching 10–15 km above sea level may occur at any time, affecting international air traffic.

On most days, incandescent debris avalanches descend the southeast flank of the volcano, and summit incandescence is visible at night.

L’Etna perturbe le trafic aérien // Mt Etna disrupts air traffic

L’éruption de l’Etna continue et les panaches de cendres émis par le Cratère SE perturbent toujours le trafic aérien à l’aéroport de Catane. Aujourd’hui 16 février 2025, comme au cours des derniers jours, les nuages de cendres ont entraîné la fermeture d’ espaces aériens au Sud et au Sud-Ouest du volcan (secteurs C1 et C2) jusqu’à 13h00 puis jusqu’à 20h30.Les opérations aériennes à destination de l’aéroport de Catane ont été interrompues d’abord jusqu’à 19h00 puis jusqu’à 22h30. Pas d’atterrissage jusqu’à cette dernière heure. Seuls les départs d’avions déjà présents à l’aéroport sont actuellement autorisés. Comme précédemment, il est demandé aux passagers de ne pas se rendre à l’aéroport avant d’avoir vérifié le statut de leur vol auprès de la compagnie aérienne.
La situation sur l’Etna a contraint les compagnies aériennes à détourner, reporter, voire annuler leurs vols. La plupart des vols ont été détournés vers Palerme, à l’exception de l’escale de Comiso près de Raguse, en raison de vents forts. Dans la soirée, le vent s’est calmé et quelques avions ont également pu atterrir dans cet aéroport.

Source : presse sicilienne.

Panaches de cendres sur l’Etna (Photo: C. Grandpey)

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The eruption of Mt Etna continues and the ash plumes emitted by the SE Crater continue to disrupt air traffic at Catania airport. Today, February 16, 2025, as in the past few days, the ash clouds have caused the closure of airspaces to the South and Southwest of the volcano (sectors C1 and C2) until 13:00 and then until 20:30. Flight operations to Catania airport have been interrupted first until 19:00 and then until 22:30. No landings were allowed until this last hour. Only departures of aircraft already present at the airport are currently authorized. As before, passengers are asked not to go to the airport before checking the status of their flight with the airline. The situation on Mt Etna has forced airlines to divert, postpone or even cancel their flights. Most flights were diverted to Palermo, except for the stopover in Comiso near Ragusa, due to strong winds. In the evening, the wind calmed down and some planes were also able to land at this airport.
Source: Sicilian press.