Catégorie : Indonésie

Volcans en vrac // Miscellaneous

drapeau-francaisEtna (Sicile / Italie) : Tout est redevenu calme sur le volcan sicilien…jusqu’à la prochaine fois !

Fuego (Guatemala) : Le volcan s’est calmé après la crise éruptive de ces derniers jours. On observe essentiellement une activité de dégazage ponctuée de quelques explosions qui génèrent des ondes de choc tandis que les retombées de matériaux entraînent la formation de petites avalanches dans plusieurs ravins. .

Momotombo (Nicaragua) : Le volcan reste actif, avec l’apparition d’une nouvelle bouche sur le flanc E. La sismicité reste relativement stable.

 Kilauea (Hawaii / Etats-Unis) :
L’éruption du Kilauea se poursuit 1) au sommet avec le lac de lave dans le pit crater de l’Halema’uma’u et 2) sur l’East Rift Zone au niveau du Pu’uO’o. Sismicité et déformation se maintiennent à des niveaux normaux. On observe des coulées de lave jusqu’à 6 km en aval du Pu’uO’o. Elles ne représentent aucune menace pour les zones habitées.

Sinabung (Indonésie) : L’éruption se poursuit avec l’extrusion de lave au sommet et des explosions faibles à modérées qui génèrent des panaches de cendre et de petites avalanches incandescentes.

Bromo (Indonésie): Il se pourrait que le Bromo, dont l’activité s’est accrue au début du mois de décembre, soit à la veille d’une puissante éruption après plusieurs semaines d’émissions de cendre jusqu’à 3000 mètres de hauteur. Le niveau d’alerte est maintenu à 3, sur une échelle de 4, avec une zone d’exclusion de deux kilomètres autour du Parc National Bromo-Tengger-Semeru. Les aéroports à proximité sont susceptibles d’être affectés si l’activité éruptive se poursuit. En particulier, l’aéroport de Surabaya, plaque tournante du tourisme en Indonésie, pourrait connaître des problèmes pendant la période de vacances.
Cependant, les Tengger qui vivent dans les villages autour de la caldeira, disent qu’ils ne partiront pas tant que leur prêtre hindou Manku ne l’aura pas ordonné. Un garde du parc national, qui travaille près du Bromo depuis 25 ans, a déclaré : « Manku nous a dit que les dieux du Bromo tousseraient pendant six mois et qu’ils provoqueraient ensuite une grosse éruption. »
Les 90 000 Tengger, répartis dans 30 villages à flanc de colline, vénèrent le Bromo et sont persuadés qu’ils peuvent communiquer avec les dieux de la montagne par l’intermédiaire de Manku. Le garde national a ajouté: « Manku a prédit il y a quelques mois que le Bromo commencerait à tousser comme il le fait maintenant. Il a toujours raison. » L’homme dit qu’il se sent lié au Bromo et aux dieux de la montagne qui vivent dans le cratère.
Le lien spirituel entre les Tengger et le Bromo remonte à une légende du 15ème siècle selon laquelle un mari et sa femme qui ne pouvaient avoir d’enfants ont demandé l’aide des dieux de la montagne. Ces derniers leur ont permis d’avoir 24 enfants, mais ont exigé que le vingt-cinquième, nommé Kesuma, soit être jeté dans le cratère du volcan comme sacrifice humain. La demande a été satisfaite et la communauté Tengger a prospéré.
Aujourd’hui, les Tengger honorent les dieux de la montagne à la cérémonie annuelle du Kesodo qui a lieu le quatorzième jour du 10ème mois du calendrier javanais. Les Tengger se rendent tous au cratère du Bromo pour faire des offrandes au volcan. A cette occasion, on jette dans le cratère du riz, des fruits, des fleurs et on fait des sacrifices de bétail.
Source: Coconuts Jakarta & Mémoires volcaniques..

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drapeau-anglaisEtna (Sicily / Italy): Everything has gone back to normal on the Sicilian volcano … until the next eruption!

Fuego (Guatemala): The volcano has calmed down after the eruptive crisis in recent days. Essentially, there is a degassing activity punctuated with explosions which generate shock waves while the fall of material causes small avalanches in several gullies. .

Momotombo (Nicaragua): The volcano remains active, with a new mouth on the eastern flank. Seismicity remains quite stable.

Kilauea (Hawaii / USA):
The eruption of Kilauea continues 1) at the summit with the lava lake in the pit crater of Halema’uma’u and 2) along the the East Rift Zone at Pu’uO’o crater. Seismicity and deformation remain at normal levels. Lava flows are observed up to 6 km downslope of Pu’uO’o. They pose no threat to inhabited areas.

Sinabung (Indonesia): The eruption continues with lava extrusion at the summit and weak to moderate explosions that generate ash plumes and small incandescent avalanches.

Bromo (Indonesia): Mount Bromo, whose activity increased in early December, might on the verge of a huge eruption after weeks of ash emissions up to 3,000 metres. The alert level is kept at 3, on a scale of 4 with a two-kilometre exclusion zone around Bromo-Tengger-Semeru National Park. Airports in the vicinity are likely to be affected if eruptions continue, with Surabaya’s Airport, a main tourism hub, likely to be affected over the holiday period.
However, the local Tengger tribe who live in surrounding hillside villages say they won’t leave until their Hindu priest Manku tells them to. One National Park Guard who has worked in the shadow of Bromo for 25 years said, “Manku told us the Bromo gods will cough for six months, they will then erupt very big.”
The Tenggerese people, who number about 90,000 in 30 hillside villages, worship Mount Bromo and believe they can communicate with the mountain gods through Manku. Said the national Guard: “Manku predicted Bromo would begin to cough like it is now a few months ago. He’s always right.” The man says he feels connected to Bromo and the mountain gods that live in the crater.
The spiritual connection the Tenggerese have with Bromo dates back to a 15th century legend in which a husband and wife who could not conceive sought help from the mountain gods. The gods granted them 24 children but demanded the 25th child, named Kesuma, must be thrown into the volcano crater as a human sacrifice. The demand was met and Tengger community flourished.
Today, the Tenggerese honor the mountain gods at the annual Yadnya Kasada Ceremony, throwing animal sacrifices into the crater for the gods to feast on.
Source : Coconuts Jakarta & Mémoires volcaniques.

Coulée-Hawaii-web

Photo: C. Grandpey

La NASA et la cendre volcanique // NASA and volcanic ash

drapeau-francaisLa NASA a étudié les impacts de la cendre sur les moteurs à réaction et a indiqué la semaine dernière que 80 aéronefs avaient traversé des nuages de cendre entre 1993 et 2008. A cause de l’éruption récente du Rinjani, la compagnie aérienne Virgin Australia a dû annuler de nombreux vols entre l’Australie et Bali et modifiera probablement sa gestion des vols à destination de l’Indonésie si le risque volcanique persiste. Les estimations relatives au début du mois de novembre montrent que les perturbations du trafic aérien ont coûté à l’économie de Bali plus de 3,2 millions de dollars en recettes touristiques.
Cinq ans après l’éruption islandaise de l’Eyjafjallajökull en 2010 et le chaos qu’elle a provoqué dans le transport aérien, les premiers tests réels sur l’impact de la cendre sur les moteurs des avions viennent d’être effectués par la NASA et les résultats devraient être connus en 2016.
L’éruption de 2010 est intervenue au moment même où la NASA essayait de mettre au point des systèmes de sécurité et des capteurs intelligents pour les moteurs d’avions commerciaux de prochaine génération. L’Administration a travaillé en partenariat avec d’autres organismes gouvernementaux et des groupes industriels pour effectuer une série de tests sur des moteurs au cours d’une ingestion simulée de cendre volcanique. A noter que dans le même temps, l’Europe travaillait sur le système AVOID dont personne ne parle plus.
L’US Air Force a fourni un avion de transport C-17 ainsi que deux moteurs F117 qui avaient été mis au rebut et qui ont été réhabilités en vue des tests.
Un premier test sur un moteur truffé de capteurs a été effectué en 2011 au Centre de Recherche de la NASA à la Base Edwards en Californie. Le but était de mettre au point un référentiel de performances pour le moteur et les capteurs.
Le deuxième essai, début 2013, a utilisé des céréales et des crayons de couleur, autrement dit des matériaux qui n’endommagent pas les moteurs, afin de vérifier que les capteurs pourraient détecter de petits morceaux de débris. Le but de ce test était de contrôler la sensibilité des capteurs.
Ces deux premiers tests préparaient le terrain pour le scénario en contexte réel : l’injection de cendre volcanique susceptible d’endommager sérieusement un moteur d’avion. Les chercheurs ont injecté la cendre dans les moteurs avec des teneurs faibles à élevées. Cette cendre provenait de l’éruption du Mont Mazama, qui a eu lieu vers 5700 ans avant JC, dans la région de Crater Lake.
La NASA va maintenant étudier les données transmises par les capteurs et publier les résultats quand chercheurs auront tiré des conclusions scientifiques fiables sur l’impact de la cendre volcanique sur les moteurs d’avions. Les résultats devraient être rendus publics pendant l’été 2016.
Source: The Daily Express: http://www.express.co.uk/

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drapeau-anglaisNASA has been examining how ash impacts a jet engine and mentioned last week that 80 aircraft flew through ash between 1993 and 2008. Because of the recent Rinjani eruption, Virgin Australia had to cancel many flights between Australia and Bali, and may change how they allocate flights to Indonesia if the volcanic hazard continues. Estimates from early November suggest that the flight disruptions have cost the economy in Bali over $3.2 million in tourist revenue.
Five years after the Icelandic volcanic ash mayhem of 2010 grounded hundreds of planes after the eruption of Eyjafjallajökull, the first real tests on the impact of engine contamination have only just been carried out and the results are not expected to be out until 2016.
The 2010 volcanic eruption came at the same time that NASA was looking at developing engine health management systems and smart sensors for next generation commercial aircraft engines. The Administration partnered with other Government agencies and industry groups to conduct the series of engine tests that actually simulated volcanic ash ingestion. In the meantime, Europe was working on the AVOID system which seems to have been abandoned.
The Air Force provided the plane, a C-17 cargo transport, and two F117 engines that had been slated for retirement, but were overhauled before the tests.
A first test on the engine, heavily instrumented with sensors, happened in 2011 at NASA’s Flight Research Center in California, but it only established engine and sensor performance baselines.
The second test, in early 2013, used cereal and crayons, material that wouldn’t harm the engines, to verify that the sensors could detect tiny bits of debris and that test only established the sensitivity of the sensors.
Both were only the building blocks for the real-world scenario – the introduction of introducing volcanic ash, which can and does tear up an engine.
Researchers introduced simulated volcanic ash into the engines at low and high flow rates. The volcanic ash used that was from the Mt Mazama eruption, which took place around 5700 BC in the Crater Lake area.
NASA will study the data and then publish results once the group can make solid scientific conclusions on just how volcanic ash can affect an airplane engine. Results are expected to be publicly released in summer 2016.
Source: The Daily Express: http://www.express.co.uk/

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La cendre volcanique: Un danger pour le trafic aérien (Photo: C. Grandpey)

Les compagnies d’assurances et la cendre volcanique // Insurance companies and volcanic ash

drapeau-francaisPlusieurs compagnies d’assurance viennent de décider de couvrir à nouveau les annulations provoquées par la cendre volcanique. Cette dernière, en provenance du Rinjani sur l’île de Lombok, avait entraîné l’annulation de vols au départ et à l’arrivée de Bali.
A partir du 5 ou du 10 décembre selon les compagnies, la plupart des assureurs couvriront les annulations ou les retards provoqués par une éruption. La situation étant redevenue normale, une nouvelle éruption du Rinjani serait considérée comme un événement imprévisible et serait donc couverte par les assurances.
Selon le VAAC de Darwin, le nuage de cendres du Rinjani s’est maintenant totalement dissipé et les vols peuvent reprendre normalement. Il faut toutefois garder à l’esprit que si une nouvelle éruption devait se produire dans le sillage de la précédente, la couverture pourrait être refusée. Toute relation établie entre les deux événements serait déterminée par les volcanologues et les autorités gouvernementales. Par définition, un événement «connu» est celui qui est prévu ou celui dont les médias traditionnels se sont faits l’écho. Par exemple, si les médias avaient largement parlé d’une éruption, elle ne serait probablement pas couverte pour les pertes subies. La plupart des assureurs définiront des dates butoirs au-delà desquelles la couverture sera mise en attente et les passagers seront prévenus sur le site web des assureurs.
Source : Presse australienne.

On attend toujours, bien sûr, les avions équipés de détecteurs de cendre volcanique…!

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drapeau-anglaisSeveral travel insurers have lifted the ban on Bali ash cloud cover for eruptions from Mt Rinjani on the island of Lombok.
As of December 5th or December 10th, most insurers will cover cancellation and delays as a result of a volcanic eruption. An eruption from Mt Rinjani would be considered new and unforeseeable and therefore a covered event.
According to the VAAC in Darwin, the ash cloud caused by Mt Rinjani has now cleared and flights may resume as normal. A point to bear in mind is if a new eruption were to occur as a consequence of the recent volcanic eruption, cover may be declined. Any connection established between the two events would be determined by expert vulcanologists and government bodies. By definition a ‘known’ event refers to one that is not unforeseen or has been widely broadcast across mainstream media. For instance, once an event has been broadcast widely in the media, it would likely not be covered for any losses incurred. Insurers will typically set cut-off dates whereby cover for a specific event would be put on hold and have clear warnings on their site.
Source: Australian newspapers.

Of course, we are still waiting for planes equipped with ash detection systems…!

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Le panache de cendre du Rinjani vu depuis l’espace  (Crédit photo: NASA)

Bromo (Indonésie): Nouvelle crise éruptive // New eruptive crisis

drapeau-francaisLe Bromo a connu une nouvelle séquence éruptive ce mardi vers 6 heures du matin, avec une colonne de cendre qui est montée jusqu’à 1500 mètres au-dessus du cratère avant de s’étier sur 2,5 km vers l’ouest et le nord-ouest du volcan.
Il est interdit d’approcher le Bromo à moins de 2,5 km du cratère. Il a été demandé à la population de rester vigilante car une intensification de l’activité n’est pas à exclure. Les localités à proximité du volcan se tiennent prêtes à réagir en cas de forte éruption.
La dernière éruption majeure du Bromo a eu lieu en janvier 2011, avec de fortes perturbations occasionnées au trafic aérien.
Source: Manila Bulletin.

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drapeau-anglaisMount Bromo erupted on Tuesday morning at 6 o’clock, spewing a column of ash by up to 1.5 km above the crater before drifting west to northwest as far as 2.5 km from the volcano.
Tourist and visitors are banned from entering less than 2.5 km from the crater. Residents have been warned to keep vigilant over continuation of the eruption and possible greater eruption.
The local communitis have prepared for any emergency to counter possible risks of greater eruption.
Mount Bromo last erupted in January 2011, forcing airlines to ground their planes.
Source: Manila Bulletin.