Volcan et avions (Hawaii / Etats Unis)

1475806114.3.jpgAujourd’hui, le Kilauea est au second rang à Hawaii. La presse fait ses titres sur la faillite et la cessation d’activité de la compagnie aérienne Aloha dont les avions arrêtent de voler, avec à la clé 1900 pertes d’emplois. De toute évidence, c’est la forte hausse des carburants et la concurrence de compagnies « low cost » qui entraînent cette douloureuse et triste situation.
Sinon, c’est le statu quo : la lave continue à entrer régulièrement dans l’océan sur le côte sud. Un panache de gaz et de cendre continue à s’échapper de la bouche qui a percé l’Halema’ma’u le 12 mars dernier. Le nuage a cependant tendance à blanchir des jours-ci et, de ce fait, les émissions de SO2 étaient de 840 tonnes / jour le 30 mars, un niveau tour de même élevé par rapport au niveau moyen de base qui est de 150-200 tonnes par jour.

993348610.5.jpgToday, the headlines of the Hawaiian press don’t have to do with Kilauea but with the Aloha airline which went bankrupt a few days ago and whose planes are no longer flying. The company has just laid off 1,900 employees. This painful and sad situation is largely due to the increasing fuel costs as well as to the competition of low-cost companies.
The volcanic situation is unchanged: lava is still regularly flowing into the ocean on the south coast. A gas and ash plume is still released by the vent that opened in Halama’uma’u on March 12th. However, the clouds has been whiter for a few days, with SO21 emissions that hade dropped to 840 tonnes/day on March 30th, which is still quite high compared to the background level of 150-200 tonnes/day.