Jour : 18 janvier 2025

Kilauea (Hawaï) : nouvelle ‘pause’ de l’éruption // Kilauea (Hawaii) : the eruption has paused again

On le sentait venir car l’intensité des fontaines de lave avait diminué au cours des dernières heures (voir capture d’écran ci-dessous). Le HVO vient de m’informer que l’éruption dans l’Halema’uma’u s’est arrêtée vers 10h10 (heure locale). L’activité a fortement diminué vers 9h45 ce matin lorsque la fontaine qui jaillissait de la bouche nord et la coulée de lave qu’elle alimentait ont cessé de fonctionner. L’activité de la bouche sud a fortement diminué en même temps. La lave a continué à s’écouler pendant encore 20 minutes à un rythme beaucoup plus lent. Le tremor éruptif a diminué juste avant 10h10 et l’épisode de déflation qui avait accompagné le début de l’épisode 4 le 15 janvier dernier s’est inversé vers 10h00 et est maintenant en phase d’inflation. Avec ce retour de l’inflation, un 5ème épisode éruptif ne serait pas une surprise.
Source : HVO.

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One could feel it come becase the intensity of the lava fountains had decreased in the past hours. HVO has just informed me that the eruption within Halema’uma’u Crater paused around 10:10 a.m. (local time). Activity greatly decreased at approximately 9:45 a.m. this morning when the north vent fountain and associated lava flow stopped erupting, and south vent activity greatly diminished at the same time. Lava continued to flow from south vent for another 20 minutes at a much reduced rate. The seismic tremor dropped just before 10:10 a.m. and the deflationary tilt that accompanied the start of Episode 4 on January 15th reversed at about 10:00 a.m. and is now inflating. With the return of inflation, a 5th eruptive episode would not come as a surprise.

Source : HVO.

Des véhicules à hydrogène bientôt en Islande ? // Hydrogen-powered vehicles soon in Iceland ?

Aujourd’hui, des efforts sont faits pour développer des sources d’énergie renouvelable. Des centrales solaires sont implantées un peu partout et les parcs éoliens sont de plus en plus nombreux. Associées à l’énergie nucléaire, ces sources propres pourraient un jour contribuer à alimenter les véhicules à grande échelle.
L’Islande a de nouveaux projets en matière d’énergie propre. C’est ainsi qu’il est prévu de commencer à produire de l’hydrogène et de construire une station de ravitaillement en hydrogène à côté de la sous-station de Landsnet et de la station de distribution de Veitur à Korpa à Reykjavik. Cela permettra d’utiliser l’hydrogène comme carburant pour les transports.
Deux entreprises, Landsvirkjun & Linde et Olís, sont à l’origine du projet. Comme on nous l’a appris à l’école, l’hydrogène est produit par électrolyse de l’eau, et le prévoit d’installer un électrolyseur de 5 mégawatts à cet effet et de le rendre opérationnel d’ici mi-2027, avec une capacité de production estimée à 775 tonnes d’hydrogène par an. L’électrolyseur devrait également être poussé à 10 mégawatts d’ici quelques années, ce qui doublera la capacité de production et atteindra 1 550 tonnes par an.
Le projet est décrit comme « une avancée majeure dans la transition énergétique en Islande », en particulier dans le transport terrestre lourd et dans l’industrie. Il correspond aux objectifs du gouvernement islandais en matière d’énergie et de climat.
À côté de Landsvirkjun, la société d’ingénierie Linde est impliquée dans ce projet, qui possède une expertise en technologie de l’hydrogène. La finalité est de distribuer de l’hydrogène aux clients dans tout le pays. En plus de Landsvirkjun & Linde, la société Olís prévoit de mettre en service une station de remplissage en hydrogène qui serait accessibleaux opérateurs de véhicules de différentes tailles et types. La station de remplissage sera située à côté de l’électrolyseur.
Source : Iceland Monitor.

Source: Wikipedia

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Today, efforts are made to develop renewable source of enery. Solar platns are being built everywhere and wind farms are getting more and more numerous. Together with nuclear energy, these clean sources might one day help fuel vehicles at a large scale.

Iceland has motre projects about clean energy. Indeed, there are plans to start producing hydrogen and building a hydrogen refueling station next to the Landsnet substation and the Veitur distribution station at Korpa in Reykjavík, to use the hydrogen as a fuel for transportation.

Two companies, Landsvirkjun & Linde, and Olís, are behind the project. As we used to be taught at school, hydrogen is produced by electrolysis of water, and the plan is to install a 5-megawatt electrolyzer for this purpose and to have it operational by mid-2027, with an estimated production capacity of 775 tons of hydrogen per year. The electrolyzer is also expected to be expanded to up to 10 megawatts within a few years, which will double the production capacity and reach 1,550 tons per year.

The project is described as « a major step forward in the energy transition in Iceland, » especially in heavy-duty transport on land and in industry, and as supporting the government’s goals in energy and climate issues.

In addition to Landsvirkjun, the engineering company Linde is involved in this project, which has expertise in hydrogen technology. The plan is to distribute hydrogen to customers across the country. In addition to Landsvirkjun & Linde, Olís is involved in the project, and the company plans to put a hydrogen filling station into operation and enable operators of hydrogen-powered vehicles of various sizes and types to use hydrogen for filling. The filling station will be next to the electrolyzer.

Source : Iceland Monitor.