Étiquette : conduite

Islande : la poisse ! // Iceland is really unlucky !

Après l’évacuation de Grindavik (3 500 habitants), c’est au tour des îles Vestmann d’être menacées d’évacuation. En effet, la conduite qui transporte l’eau potable vers l’archipel a été endommagée et n’est pas réparable. Bien que le tuyau soit encore pleinement opérationnel, il pourrait se briser à tout moment, privant d’eau l’île d’Heimaey (4 523 habitants). La canalisation a été endommagée il y a dix jours lorsqu’un chalutier y a malencontreusement jeté l’ancre et accroché la conduite au passage.
Les dégâts concernent une section de 300 mètres. Des images sous-marines montrent que le tuyau s’est considérablement déplacé. La possibilité d’une réparation temporaire semble difficile, voire impossible. La seule solution est d’installer un nouveau tuyau.
Une « phase de danger » est en vigueur aux îles Vestmann en raison de la situation. Un plan d’intervention prévoit la mise en place d’une nouvelle canalisation, travail qu’il faudra effectuer au plus tard l’été prochain.
Pour l’instant, la population n’a pas besoin de rationner ou de stocker l’eau. Les réservoirs de la ville disposent de 5 000 tonnes d’eau potable, ce qui pourrait suffire pour plusieurs jours ou plus d’une semaine en cas de rupture complète de la conduite. Le chauffage d’Heimaey dépend également de l’approvisionnement en eau. Les autorités locales indiquent que si la conduite d’eau endommagée se brise, la ville pourra continuer à chauffer les maisons et les bâtiments pendant deux semaines avec son stock d’eau. Si de l’eau supplémentaire est nécessaire, il est, pour le moment, prévu de la transporter depuis la grande île vers les Vestmann, plutôt que d’évacuer la population. Malgré tout, les autorités locales examinent les plans d’évacuation, au cas où…
Source  : médias d’information islandais.

Carte topographique des îles Vestmann (Source : Wikipedia)

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After the evacuation of Grindavik (pop. 3,500), it is up to the Vestmann Islands to be under the threat of an evacuation. Indeed, the pipe that transports drinking water to the archipelago has been damaged beyond repair. While the pipe is still fully functional, it could break at any moment, leaving Heimaey island pop. 4,523) without water. The pipe was damaged ten days ago when a trawler unintentionally dropped an anchor on it, which then got stuck on the pipe.

The damage to the pipe stretches across a 300-metre section. Underwater pictures show that the pipe has shifted significantly from its former location. The possibility of a temporary repair would be difficult. The only permanent solution is a new pipe.

A “danger phase” is in effect for the Westman Islands due to the situation. A response plan is in the works to lay down new piping, which will need to be done by next summer at the latest.

For the time being, there is no need for Westman Islands residents to save or store water. The town’s water tanks store 5,000 tonnes of drinking water, which could be sufficient from several days to over a week if the water pipe does break fully. The local heating is also dependent on the water supply. Local authorities indicate that if the damaged water pipe does break, the town will be able to continue heating homes and buildings for up to two weeks with its stored water. If additional water is necessary, the current plan is to transport it to the Westman islands rather than evacuate residents. The town authorities are, however, reviewing evacuation plans.

Source : Icelandic news media.

Conduite sur les routes de montagne à Hawaii // Driving on the mountain roads in Hawaii

Je viens de lire dans la presse locale hawaiienne qu’une femme est décédée suite à un accident de circulation le dimanche 12 mars sur la route d’accès au Mauna Kea. L’accident s’est produit à environ 2 kilomètres en dessous du Visiters Center. Le véhicule a quitté la chaussée et a fait plusieurs tonneaux. La femme a été conduite à l’hôpital de Hilo où elle a été déclarée morte. La passagère du siège avant, une femme de 35 ans de Lyon, a également été transportée à l’hôpital de Hilo avant d’être transférée au centre médical d’Oahu pour le traitement de ses blessures.
Ce n’est pas la première fois que des accidents mortels se produisent sur les routes d’accès aux volcans hawaiiens. Un de mes amis est mort il y a quelques années en descendant l’Haleakala sur l’île de Maui. Il conduisait probablement trop vite et, comme sur le Mauna Kea, la voiture qu’il conduisait a fait plusieurs tonneaux dans le ravin et il a été tué sur le coup.
Toutes les voitures de location aux États-Unis sont équipées d’une boîte de vitesses automatique et certains touristes éprouvent des difficultés à s’en servir. Il y a pourtant des circonstances où il est nécessaire d’utiliser les rapports inférieurs qui sont généralement indiqués par « 1 », « 2 » ou « L » sur le levier de vitesses. Ils doivent être utilisés lorsque l’on conduit sur une route avec une pente raide, comme c’est le cas sur le Mauna Kea ou l’Haleakala. Ce n’est pas très compliqué, vu qu’il n’y a pas besoin d’utiliser l’embrayage comme dans une voiture conventionnelle!
Il faut savoir que certaines restrictions s’appliquent à la conduite à Hawaii. Comme ailleurs aux États-Unis, les voitures de location ne sont pas autorisées à circuler sur des routes non goudronnées. Si vous décidez de les emprunter tout de même et si vous avez un problème, la police d’assurance du contrat de location ne fonctionnera plus.
Contrairement à ces dernières années, les voitures de location sont maintenant autorisées à emprunter la Saddle Road qui donne accès à la fois au  Mauna Loa et au Mauna Kea.

Sur le Mauna Kea, on n’est pas autorisé à aller plus loin que le Visitors Center avec une voiture de location normale car la route n’est plus goudronnée par la suite. Il y a des rangers qui effectuent des contrôles. Si vous voulez aller jusqu’aux observatoires, je vous conseille de louer un véhicule 4X4 à Hilo auprès d’une agence qui autorise ces véhicules à accéder au sommet du volcan. Toutes n’acceptent pas ; je connais une seule agence qui donne le feu vert. La montée au sommet peut être traître, surtout par mauvais temps. Le Mauna Kea est une montagne de 4200 mètres et on peut souffrir du mal des montagnes. J’ai des noms… !

En ce qui concerne la route d’accès au Mauna Loa, un véhicule à quatre roues motrices est recommandé. Un véhicule à deux roues motrices est apte à rouler sur cette route sans problème, mais c’est exclu du contrat de location du véhicule. Il est conseillé d’utiliser les feux de croisement, en particulier s’il y a du brouillard, et de rouler à cheval sur la ligne blanche au centre de cette route à voie unique qui conduit jusqu’à l’observatoire. Il faut se garer pour laisser passer les véhicules venant dans l’autre sens. L’observatoire atmosphérique n’est pas ouvert au public, mais on peut se garer sur un petit parking en contrebas. Un sentier conduit au sommet du Mauna Loa qui offre de superbes vues sur la caldeira Moku’āweoweo.

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I have just read in the local news on Hawaiian newspapers that a woman died following a one-vehicle crash Sunday night, March 12th, on Mauna Kea Access Road. She was driving down Mauna Kea Access Road approximately 2 kilometres below the Visitor’s Center when the vehicle ran off the roadway and overturned several times. The woman, was taken to the Hilo Medical Center where she was pronounced dead. The front seat passenger, a 35-year old woman of Lyon, France, was also transported to the Hilo Medical Center in stable condition and later evacuated to the Oahu Medical Center for treatment of her injuries.

This is not the first time tragic accidents have happened on Hawaiian mountains roads. A friend of mine died while driving down Haleakala on the Island of Maui. He was probably driving too fast and, like on Mauna Kea, the car he was driving overturned several times and he died instantly.

All rental cars in the U.S. are equipped with an automatic gear box and some tourists get a bit lost about changing gears. There are several circumstances when you need to use the lower gears on your transmission, which are usually labelled with « 1, » « 2, » or « L. » They need to be used when travelling down a road with a steep slope, like on Mauna Kea or Haleakala. The easy thing is that you do not need to use a clutch like in a manual car!

It should be known that some restrictions apply to driving in Hawaii. Like elsewhere in the U.S., rental cars are not allowed to go on unpaved roads. If you do and have a problem, your insurance policy will no longer work.

Rental cars are now allowed to drive on the Saddle Road that gives access to both Mauna Loa and Mauna Kea. On Mauna Kea, you are not allowed go farther than the Visitor Center where the road is no longer paved with a rental car. There are rangers to control. If you want to go all the way up to the Mauna Kea Observatory, I would recommend to find a commercial tour company or a car rental company in Hilo to rent you a 4WD and that also allows their vehicles on this unpaved portion (I know only one company that does it). This section can be treacherous, especially in inclement weather. Mauna Kea is a 4,200-metre mountain and you can also get altitude sickness.

As far as the access road to Mauna Loa is concerned, a four-wheel vehicle is recommended. A two-wheel-drive vehicle can handle this road without problems, but driving it would abrogate your rental car contract. It is advisable to use your vehicle lights, particularly if there are low clouds, and straddle the reflective white line that runs down the centrr of this single-lane road all the way up to the observatory, pulling over only to let vehicles from the other direction get by. The atmospheric observatory is not open to the public, but you can park in a small parking lot below it at the end of the pavement. A footpath takes you to the top of the volcano, with great views over the Moku’āweoweo caldeira.

Observatoire atmosphérique du Mauna Loa.

Observatoires au sommet du Mauna Kea.

Haleakala.

(Photos: C. Grandpey)