Quelques heures après la fin annoncée de l’éruption, mardi après-midi, des coulées ont à nouveau été aperçues dans le Grand-Brûlé dans la soirée. L’une d’elles se jetait toujours à la mer hier soir. Il s’agit probablement de la vidange du fond du stock de magma qui a alimenté l’éruption.
Un tremor éruptif faible mais stable subsistait hier en début de soirée. Selon l’observatoire volcanologique, il est réapparu progressivement dans la soirée de mardi, “vers 20 h 30 et pendant 1 h 30, relativement faible”, alors que les capteurs du réseau de surveillance du Piton de la Fournaise avaient noté sa disparition en début d’après-midi.
Ce phénomène n’a rien d’exceptionnel. Comme l’expliquait hier l’Observatoire, même après la disparition du trémor et l’arrêt d’une éruption, la lave continue à s’écouler quelques heures, voire quelques jours, le temps que se vident ses conduits d’alimentation. Dans le cas de l’éruption présente, il faut peut-être aussi prendre en compte l’éruption au sommet du volcan. Le dyke (fissure souterraine) qui l’a alimentée pourrait être lui aussi en train de se vidanger, gonflant l’apport en magma à la sortie située 2 000 mètres en contrebas. Les effondrements sous le sommet, qui se poursuivaient hier soir, pourraient également jouer un rôle en engendrant une pression supplémentaire.
Source : Le Journal de l’Ile.

A few hours after the end of the eruption, lava flows were still observed in the Grand Brûlé in the evening. One of them was even travelling as far as the sea. This was probably due to the end of the emptying of the magma pocket that fed the eruption.
Yesterday in the evening, the eruptive tremor was still present, although at a low level. It had reappeared Tuesday in the evening.
Such a phenomenon is by no means exceptional. Even after the end of the tremor and the eruption, lava keeps flowing a few hours, time for it to leave the feeding conduits. As far as the current eruption is concerned, one should also take into account the summit eruption. It’s likely that the dyke that fed it is emptying as well, sending more magma downslope. The summit collapses might also reinforce the pressure in the conduits.
Source: Le Journal de l’Ile.

En dépit de la fin de son mandat, l’équipe d’ouvriers chargée de colmater le ‘volcan de boue’ renforce actuellement les digues destinées à éviter la propagation de la boue qui continue à s’écouler inexorablement du ‘volcan’. L’incapacité actuelle à contrôler cet écoulement a mis un coup d’arrêt à l’insertion des boules de béton.
398 boules ont été larguées jusqu’à présent, 374 dans la première phase et 24 dans la deuxième. Aucun nouveau point d’émission de boue n’a été observé, comme le redoutaient certains géologues. Il semblerait même que le débit soit moins important depuis l’introduction des boules de béton.
Néanmoins, la route nationale qui conduit à Porong est inondée et fermée à la circulation. Les trains continuent à circuler, mais traversent la zone au ralenti pour ne pas dérailler. Des digues ont été érigées le long de la voie, en dépit des protestations des habitants qui pensaient que cette canalisation de la boue pourrait affecter leurs villages.
La société Lapindo Brantas, tenue par beaucoup pour responsable de cette catastrophe écologique, a promis de dédommager les personnes victimes de l’inondation. Il faut toutefois remarquer que les fermiers n’ont toujours pas reçu les 7,7 milliards de roupies qui leur avaient été promis pour compenser la perte de leurs récoltes.
Source: The Jakarta post.

The national mudflow mitigation team is still reinforcing mud embankments to prevent the spread of the mudflow, despite the completion of its working term. The attempt to plug the mudflow with concrete balls has been stopped because of the current inability to fix the embankment at the centre of the gush point.
398 concrete balls have been placed so far – 374 of them in the first stage and 24 in the second phase. No new gush points have appeared as a result of the insertion of the concrete balls, which geologists thought could happen. The team claims there has been a reduction in the amount of mud coming from the site since the balls were inserted.
However, the Porong highway, which is submerged by mud, is still closed to traffic. The railway line is still open, although trains must travel at slow speeds to avoid derailment.
The mitigation team has built embankments along the railway tracks to prevent and overflow of mud, despite residents’ protests due to the lack of assurance from the team that the mudflow will not reach their village.
Lapindo Brantas Inc., the company in the middle of the dispute, said it would provide compensation to residents damaged by the mudflow. However, the company so far has not paid yet the Rp 7.7 billion it promised to farmers who have suffered from crop failure.
Source: The Jakarta Post.