Le volcan est-il en train de se réveiller? Le 25 juin, pour la première fois depuis le mois de février, des émissions de cendre ont été observées au niveau du dôme, avec de légères retombées sur plusieurs secteurs de Montserrat. Cet événement s’est accompagné de petits essaims volcano-tectoniques, sans autre type de sismicité. L’émission de cendre s’est produite à l’intérieur de la fracture d’effondrement (près de la lèvre N de English’s Crater) ainsi que dans la partie sud du cratère sommital qui s’est formé le 11 février dernier. Des grondements ont été perçus pendant les nuits des 25 et 26 juin depuis plusieurs endroits de l’île. L’émission de cendre a décliné le 28 juin, avant de reprendre le 2 juillet pendant environ une heure et demie.

Le niveau d’alerte est maintenu à 3.

 

It looks as if the volcano has found a new strength. On June 25^th, for the first time since February 2010, ash venting from the lava dome was observed and caused light ashfall in several areas across Montserrat. The event was accompanied by small swarms of volcano-tectonic earthquakes, although with no other discernable associated seismicity. The ash venting occurred from inside the collapse scar (near the northern rim of English’s Crater) and from the southern part of the summit crater that had formed on February 11^th.  On the nights of June 25^th and 26^th, roaring was heard from several locations on the island. Ash venting diminished on June 28^th but started again and lasted for 90 minutes on July 2^nd.

The Hazard Level remains at 3.

La situation n’a pas vraiment évolué sur le Kilauea. Le volcan traverse actuellement une nouvelle phase de Dégonflement / Gonflement. Le lac de lave dans l’Halema’uma’u se situe à un niveau relativement bas. Sur l’East Rift Zone, les coulées s’étirent vers la base du pali, mais cela fait plusieurs semaines que la lave n’a pas atteint l’océan. Aucune incandescence n’est visible dans le cratère du Pu’uO’o.

La situation actuelle ne justifiait donc pas que je profite de mon séjour aux Etats Unis pour faire un saut au cœur du Pacifique !

Source: HVO.

 

The situation has not changed on Kilauea. The volcano is again going through a D/I event. The level of the lava pond in Halema’uma’u is currently quite low. Along the East Rift Zone, lava flows are travelling as far as the base of the pali but lava has nor reached the ocean for several weeks. No incandescence can be seen in Pu’uO’o Crater.

As a consequence, the current situation was not worth a trip to Hawaii while I was staying in the U.S. !

Source: HVO.

Pour répondre au commentaire de  Denis à qui je souhaite de très bonnes vacances, le fait qu’une rivière islandaise sente le soufre n’a rien d’exceptionnel. Lors de ma dernière visite dans le pays, on percevait également cette odeur de soufre le long de la rivière qui s’échappe du Solheimajökull, langue glaciaire du Myrdalsjökull dans sa partie sud-ouest.

Vik dont parle Denis est un petit village très sympa. Des pétrels logent dans la falaise au-dessus camping. On peut voir des macareux dans les pentes herbeuses à la sortie ouest du village, mais ils sont difficiles à atteindre. Des sternes nichent vers la mer, pas très loin de la station-service. Attention ! Il est déconseillé de les approcher pendant la nidification, période où elles sont très agressives.

D’après le KVERT, l’activité sismique du Gorely était au-dessus de la normale à la fin du mois de juin. Des panaches de gaz et de vapeur s’échappaient du cratère. Un volcanologue qui travaillait sur le volcan le 17 juin a remarqué qu’une nouvelle bouche s’était ouverte sur la paroi interne SE, juste au-dessus du lac. La bouche était incandescente et émettait des gaz à 800-900°C. La couleur du niveau d’alerte pour l’aviation a été élevée au Jaune.

According to KVERT, by the end of June seismic activity from Gorely was above background levels, and gas-and-steam plumes rose from the crater. A volcanologist working at the volcano on June 17th saw that a new vent had opened on the crater’s inner SE wall, just above the lake. The vent opening was incandescent, and gas was emitted at temperatures of 800-900°C. The Colour Code for aviation was raised to Yellow.