D’après le Rabaul Volcano Observatory, on pouvait observer de l’incandescence toutes les 4 – 5 minutes à l’intérieur du Cratère Sud de Manam le 10 août dernier. Le 11 août, des panaches faiblement chargés en cendre montaient à quelques centaines de mètres au-dessus du volcan. L’incandescence s’accompagnait de projections de lambeaux de lave jusqu’à 400 – 500 mètres au-dessus de la lèvre du cratère. Dans le même temps, le cratère principal se contentait d’émettre de la vapeur. Le 14 août, les panaches de cendre atteignaient une altitude de 2,4 km.

L’île de Manam, d’une dizaine de kilomètres de diamètre, se trouve à 13 km au nord des côtes de la papouasie-Nouvelle-Guinée. C’est l’un des volcans les plus actifs de la région.

According to the Rabaul Volcano Observatory, incandescence from Manam’s South Crater was visible at 4-5 minute intervals on August 10^th.  The next day diffuse black ash plumes rose a few hundred meters above the rim. Incandescence was accompanied by periodic ejections of lava fragments 400-500 m above the rim. Meantime, the Main Crater emitted diffuse white vapour. On August 14^th, ash plumes rose to an altitude of 2.4 km

The 10-km-wide island of Manam, lying 13 km off the northern coast of mainland Papua New Guinea, is one of the country’s most active volcanoes

Un séisme de M 3.8 a été enregistré mercredi à 11h52, à 8 km au sud du cratère du Pu’uO’o, à 9,5 km de profondeur. Il faudra voir quel effet il peut avoir sur le comportement du Kilauea qui alterne les phases de gonflement et de dégonflement.

La lave en provenance du TEB continue à s’évacuer en tunnels en produisant de petites coulées de surface sur la plaine côtière et sur le pali. L’une de ces coulées a traversé l’extrémité de la route 130, avant d’arrêter sa progression une cinquantaine de mètres plus loin. Aucune habitation n’est actuellement menacée à Kalapana.

L’entrée de la lave dans l’océan à Puhi-o-Kalaikini reste active. Le delta formé par la lave a une largeur de plus de 900 mètres.

Source: HVO.

An M 3.8 earthquake was recorded on Wednesday at 11:52 a.m., about 8 km south of Pu’u O’o Crater, at a depth of 9.5 km.  It will be interesting to see if it has any effect on the behaviour of Kilauea which is going through several D/I events.

Lava from the TEB vent is flowing through tubes that carry lava down-slope, feeding scattered breakouts on the coastal plain and pali. One of these flows crossed the end of Highway 130 before stalling 50 metres farther downslope. No houses are currently threatened by this flow.

The Puhi-o-Kalaikini ocean entry remains active, with a delta that is more than 900 metres wide.

Source: HVO.

Si le Kilauea fait souvent la une de l’actualité volcanique, il ne faudrait pas oublier qu’il est construit sur le flanc du Mauna Loa qui culmine à 4170 mètres d’altitude. Les éruptions de ce dernier peuvent être redoutables, comme la dernière en date, en 1984, qui a menacé la ville de Hilo.

Le HVO communique régulièrement des bulletins sur l’activité du Mauna Loa. Le niveau d’alerte volcanique actuel est « Normal » et « Vert » pour l’aviation. Les capteurs GPS ne détectent aucun gonflement de l’édifice et la sismicité reste faible.

Une ré-alimentation de la chambre magmatique avait été observée en 1984, dans les mois qui ont suivi la dernière éruption. Pendant la décennie suivante, le volcan a connu une phase de dégonflement, avant de reprendre du volume vers le milieu de l’année 2002. Une nouvelle phase de gonflement s’est produite fin 2004, accompagnée d’un essaim sismique au cours duquel 2000 événements longue période ont été enregistrés en profondeur. A partir de 2006, le gonflement du volcan a ralenti et tout est redevenu parfaitement calme fin octobre 2009.

On estime qu’entre 2002 et 2010 plus de 100 millions de mètres cubes de magma se sont accumulés à faible profondeur sous le Mauna Loa. Ce volume s’ajoute à l’intrusion – d’un volume inconnu – qui a eu lieu entre 1984 et 1993. On pense donc que depuis 1984, le volcan a stocké un volume de magma au moins équivalent a celui qu’il a vomi pendant l’éruption de 1984.  

On ne sait bien sûr pas quand le volcan se réveillera, mais il ne fait aucun doute que la prochaine éruption sera spectaculaire…

En cliquant sur le lien ci-dessous, vous aurez accès à une brève séquence vidéo et le plaisir d’entendre la voix de Maurice Krafft en train de décrire l’éruption de 1984….

http://www.imagesdevolcans.fr/popup_video.aspx?id_objet=14631&type_objet=5

Aussi étrange que cela puisse paraître, l’éruption de l’Eyjafjallajökull n’est pas officiellement terminée ! La sismicité décline très régulièrement et le volcan est très calme en ce moment. Pourtant, les scientifiques islandais n’ont toujours pas annoncé la fin de l’éruption qui a commencé le 14 avril dernier.

Le principal problème posé en ce moment par le volcan est le risque de coulées de boue provoquées par les fortes pluies. Ces dernières déstabilisent la cendre qui s’est accumulée dans la partie haute des glaciers à proximité de l’Eyjafjallajökull. De plus, cette cendre récente fait fondre rapidement la glace qui absorbe plus vite la chaleur du soleil. Les lahars peuvent atteindre les routes et mettre les automobilistes en difficulté. Le 15 août dernier, le Met Office islandais lançait un bulletin d’alerte dans ce sens, avec la fermeture des pistes conduisant au volcan et la recommandation aux utilisateurs de la Route n°1 d’être vigilants.

Strange as it may seem, the eruption of Eyjafjallajökull has not yet been declared officially over! Seismicity is steadily decreasing and the volcano is currently very quiet. However, Icelandic scientists have not yet announced the end of the eruption that started on April 14^th.

The main problem at the moment lies with the risk of mudflows caused by the heavy rains which may destabilise the ash that has accumulated along the top of glaciers close to Eyjafjallajökull. Besides, this recent ash melts the ice more quickly, as the glaciers have absorbed heat from the sun faster. Lahars may reach the roads and put drivers at risk. On August 15^th, the Icelandic Met Office broadcast an alert bulletin indicating that the tracks leading to the volcano would be closed on that day and that drivers on Road n°1 would have to be on the watch.