Le dernier rapport du GVN nous rappelle que le Merapi reste actif, même si la situation actuelle n’a rien d’inquiétant. Entre le 29 août et le 4 septembre, des panaches de gaz et de vapeur montaient jusqu’à 350 mètres au-dessus du volcan. Le 4 septembre, de petites avalanches pyroclastiques ont parcouru le versant SO sur environ 700 mètres. Le niveau d’alerte est maintenu à 2, sur une échelle de 4. Selon un pilote, le 8 septembre, un panache de cendre montait jusqu’à 3,7 km d’altitude avant de s’étirer vers le nord sur une trentaine de kilomètres.

 

The latest report from the Global Volcanism Nertwork reminds us that Mount Merapi is still active, even though the current situation is by no means worrying. Between August 29th and September 4th, gas and steam plumes rose at most 350 metres above the volcano. On September 4th, small avalanches travelled 700 metres down the SW flank. The Alert Level remains at 2 (on a scale of 1-4). Based on a pilot observation, on September 8th, an ash plume rose to an altitude of 3.7 km a.s.l. and drifted almost 30 km N.

Le cratère du Pu’uO’o est vraiment rempli de lave à ras bord. Des débordements se sont produits ces derniers jours sur les versants E et O du cône et la lave avançait encore sur quelques centaines de mètres durant la journée de jeudi. Toutefois, ces débordements ont maintenant cessé et le niveau de la lave a baissé de plusieurs mètres dans les deux lacs à l’intérieur du Pu’uO’o suite à une nouvelle phase de dégonflement du volcan.

De très bonnes photos ont été mises en ligne par le HVO. Elles permettent de bien se rendre compte de l’évolution de la situation.

http://hvo.wr.usgs.gov/kilauea/update/images.html

　

The Pu’uO’o crater is really full of lava. Overflows occurred both on the east and west sides of the cone during the past days, moving several hundred meters downslope on Thursday. However, no overflows have occurred in the past 24 hours and the lava level in the two lakes within Pu’u ‘O’o crater has dropped by several metres, due to a new deflation event.

Very good pictures have been released by HVO. They allow to see perfectly the current situation.

http://hvo.wr.usgs.gov/kilauea/update/images.html

Selon l’Institut Géographique espagnol, la sismicité à El Hierro reste supérieure à la normale depuis le 16 juillet. Entre cette date et le 7 septembre 2011, plus de 6200 événements ont été enregistrés. La plupart d’entre eux ont été localisés dans la région de El Golfo, à une dizaine de kilomètres de profondeur. Leur magnitude n’a jamais dépassé M 3. L’activité sismique a été marquée par une alternance de périodes relativement calmes et d’épisodes plus intenses. Le réseau GPS a révélé des déformations d’environ 2 cm. D’importantes émissions de CO2 ont été observées dans la région concernée par les séismes.

Source: Global Volcanism Network.

　

According to the Spanish Geographic Institute, since July 16th, seismicity at El Hierro was high above the background levels. Until September 7th, more than 6,200 events have been located, most of them in the El Golfo area with hypocenters that were 10 km deep; all magnitudes were below 3. The seismic activity alternated between relatively calm periods and high-energy periods. GPS local network stations showed deformations of about 2 cm. High rates of carbon dioxide emissions were measured in the anomalous area.

Source: Global Volcanism Network.

Je fais souvent référence au réchauffement climatique dans mes notes, en particulier en insistant sur la fonte accélérée des glaciers au cours des dernières années.

En Alaska et dans le Yukon, le réchauffement climatique est également perceptible au niveau du réseau routier. Ce dernier traverse des régions où le permafrost (également appelé pergélisol) est en train de fondre, tendance qui devrait s’accélérer dans les prochaines années. Le Groupe d’Experts Intergouvernemental sur l’Evolution du Climat (GIEC) prévoit qu’au cours des 100 prochaines années, la température moyenne de la planète augmentera de 1,4°C à 5,8°C. Comme la température annuelle moyenne du sol près de la surface se maintient entre -2 et 0°C dans le sud du Yukon, cette hausse devrait considérablement perturber la stabilité du permafrost.

On peut parfaitement voir les effets de ce dégel sur le réseau routier entre Whitehorse et Haines Junction dans le nord Yukon. La route est parcourue de grandes balafres et autres ornières qui demandent la plus grande prudence de la part des conducteurs.

Afin d’essayer de résoudre ce problème, les Canadiens et les Etats Uniens (ces derniers étant les principaux utilisateurs du réseau routier) essayent de trouver des solutions au problème. Des tests sont effectués, en particulier en faisant circuler de l’air sous la route afin de soulager le permafrost et de l’empêcher de se déformer.

Voici une vue des dégâts observés en ce moment à proximité de Haines Junction (certains tronçons sont bien pires, mais il aurait été imprudent de m’arrêter sur le bord de la route pour les photographier):